5月5日,北京大兴区第一批10辆氢燃料电池公交车正式“上岗”,计划全部投放于兴40路公交线路运营,标志着大兴区公交行业正式迈入氢能源时代。与纯电动公交车相比,氢能源公交加氢10分钟,可行驶约400公里。
大兴区首批氢燃料电池公交车“上岗”
在兴顺达客运有限责任公司停车场,10辆长10.5米蓝白相间的氢燃料电池公交车准备就绪。走进车内,记者看到车辆内部配置座位28个,额定载客量达到80人。车辆后门设置了方便轮椅上下的翻板,正对后门的位置设有残疾人专用座椅停靠位,为乘客上下车提供便利。
司机正在驾驶兴40路公交车
兴40路公交车共设37站
据了解,兴40路首站为青云店镇东店,末站为中关村医疗器械园,主要途经青云店镇、魏善庄镇、黄村镇、天宫院街道、生物医药基地等地,线路全程31.6公里,共设37站,单程行驶约80分钟,营运时间为5:45-19:30,日发70班次,单车日均行驶里程约220.5公里,全部车辆每年运行总里程约80万公里。
兴40路公交车迎来首批乘客
与纯电动公交车相比,氢能源公交具有补能时间短、续航里程长的优势,车载储氢系统容量达25公斤,单次加氢时间仅需十几分钟,加满氢燃料后能行驶400公里左右,可有效提升公交车的运营效率,保证车辆1天的运营,更适合在里程较长的农村地区公交线路运营。
大兴区交通局党组成员、副局长李建柱介绍,近年来大兴区持续推动新能源和清洁能源车辆在客运行业应用。旅游客运行业2020年以来新购置180辆氢燃料电池旅游大巴车;公交行业已投运1195辆纯电动公交车。“今天这10辆氢燃料电池公交车的正式投运,将进一步丰富大兴区氢燃料车辆应用场景,推动大兴区加快形成绿色低碳的交通运输方式,让交通更加环保、出行更加低碳。”
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定