9月24日,在济南市政府举办的新闻发布会上,济南市交通运输局二级巡视员姚福林介绍,按照最新大规模设备更新和消费品以旧换新政策要求,补贴资金支持车龄8年及以上,也就是2016年12月31日前(含当天)注册登记的城市公交车车辆更新和新能源城市公交车动力电池更换。更换新能源公交车,每辆车平均补贴8万元,新能源城市冷链配送车定额补贴3.5万元。

姚福林介绍,按照国家和省里有关政策要求,济南市交通运输领域支持的范围是新能源公交车及动力电池更新和新能源城市冷链配送货车购置两个方面。
新能源公交车及动力电池更新政策方面。按照上级政策,补贴资金支持车龄8年及以上,也就是2016年12月31日前(含当天)注册登记的城市公交车车辆更新和新能源城市公交车动力电池更换。对更新新能源城市公交车的,按照车长8米及以下、8-10米(含10米)、10米以上三类,每辆车平均补贴8万元。对更换动力电池的,每辆车补贴4.2万元,更换动力电池单价每车低于4.2万元的,按照实际购置价格补贴。
申请补贴的新能源城市公交车、动力电池更换要提供:报废车辆的首次注册登记时间、车辆识别代号、《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》,以及新购车辆的识别代号、车辆型号、《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》,以及更换动力电池的车辆和电池信息、电池更换合同等信息与佐证材料,这些材料应于2024年7月1日起至年内12月31日期间取得。
新能源城市冷链配送货车购置政策方面,按照上级政策,补贴资金支持新购置符合条件的新能源城市冷链配送货车,具体是指2024年7月31日至年内12月31日期间,取得《机动车行驶证》和《道路运输证》的新购置新能源城市冷链配送货车,新购置的车辆应当符合《城市物流配送汽车选型技术要求(GB/T29912)》的要求,并纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》,每辆车定额补贴3.5万元。
此次加力支持交通运输领域设备更新的政策措施,是提升济南市交通运输装备水平,推进构建绿色低碳交通运输体系的重要机遇。目前,济南市交通运输局正在按照山东省近日发布的《山东省新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》《山东省新能源城市冷链配送货车更新补贴实施细则》的要求,会同济南市公安、财政部门加紧研究制定全市具体的实施细则,进一步细化补贴标准,优化补贴申报、审核及资金兑付等环节流程,联合有关区县共同做好政策落地实施,推动交通运输行业高质量发展。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)