近日,首批30台搭载新研氢能燃料电池系统的“熊猫”公交车在成都市新都区正式交车运营。当地市民可选择乘坐这种造型可爱,动力强劲又环保的公交车,进一步体会到零碳交通出行的feeling。这批车辆由蓉桂公交公司投放市场,未来将成为新都区氢能产业规划高效、有序发展的一张新名片,有力提升城市价值。

这批“熊猫”公交车是长度10.7米的中型客车,由新研氢能子公司成都新研与蜀都客车厂基于新都区公交运输需求开展项目研发。为确保车辆动力系统在不同工况下稳定、安全发挥功效,成都新研在市内设计了包含多类路况和气候条件的耐久路试。路试总里程超过5000公里。公司结合公交车辆大负载、长距离爬坡和频繁起停等具体需求,在氢能动力系统与整车架构的匹配等方面做了多项创新和优化设计,有效满足了蓉桂公交公交客车运营场景需求。

后续,公司与蓉桂公交和蜀都客车还将持续展开深度合作,携手打造氢能车辆示范运营代表,满足当地绿色公交规模化、可持续发展的需求。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。