6月16日,浦东“科技下午茶”活动围绕“以‘数’赋能,智能网联汽车产业发展”主题召开。各方专家济济一堂,以应用为引领,以创新为驱动,聚焦汽车产业数字化转型升级,为智能网联数据生态建设建言献策。
据介绍,“科技下午茶”是数字浦东品牌活动,围绕浦东引领区改革创新重点工作,聚焦城市数字化转型、产业高质量发展的热点话题,定期邀请行业大咖、技术大拿、一线学者、智能部门相关负责人,开启思维的碰撞、激发灵感的火花,共同启迪智慧、开拓视野、激励创新、破解难题。本次活动由上海市浦东新区大数据中心、上海数字产业发展有限公司主办,上海零数科技有限公司、上海市交通运输行业协会智慧交通专业委员会协办。
上海市交通委员会科技信息处石伟副处长表示,智能网联汽车最本质的特征就是通过数据信息的互通共享,促进智能网联汽车产业迭代升级,上海市交通委在拓展智能网联汽车开放测试道路及示范应用场景等方面发布了一系列的创新推进举措。“希望企业充分利用好这次活动平台,探讨如何形成智能网联汽车行业内外数据交换共享机制,推动智能网联商业化创新应用。”
主旨演讲期间,上海长三角区块链产业促进中心副主任鲍敏指出,数字经济促进汽车市场规模持续增长,潜力巨大。鲍敏分享了在此背景下,如何运用区块链理念与技术,构建新汽车生态。上海智能网联汽车技术中心有限公司总经理秦文刚从推动智能网联车路协同发展角度切入,指出随着人工智能、自动驾驶、5g技术的不断突破,智能交通具有大规模应用前景,车路协同自动驾驶产业已成为朝阳产业,车路协同数据集在自动驾驶发展中起着不可或缺的作用。但是现有的成熟车路协同数据集较少,学习类算法难以达到较好的效果;此外在车路协同应用落地上,存在车路通讯延迟、作用范围有限、多方设备配置不同等问题。
随后的圆桌讨论环节,以“车路协同、自动驾驶、大模型、数据安全、智慧交通”等为主题关键词,各方专家分别进行了精彩的发言。上海市交通运输行业协会智慧交通专业委员会主任朱昊提出建议,希望通过政企合作,推动全产业链的汽车数据共享。“也希望充分发挥区块链技术,将智能网联汽车测试和示范过程中有关安全监测(人工接管状态数据、事故前后车辆运行数据等)的数据上链和存证,为智能网联汽车自动驾驶产业可持续发展保驾护航。”
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...