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6月16日,浦东“科技下午茶”活动围绕“以‘数’赋能,智能网联汽车产业发展”主题召开。各方专家济济一堂,以应用为引领,以创新为驱动,聚焦汽车产业数字化转型升级,为智能网联数据生态建设建言献策。
据介绍,“科技下午茶”是数字浦东品牌活动,围绕浦东引领区改革创新重点工作,聚焦城市数字化转型、产业高质量发展的热点话题,定期邀请行业大咖、技术大拿、一线学者、智能部门相关负责人,开启思维的碰撞、激发灵感的火花,共同启迪智慧、开拓视野、激励创新、破解难题。本次活动由上海市浦东新区大数据中心、上海数字产业发展有限公司主办,上海零数科技有限公司、上海市交通运输行业协会智慧交通专业委员会协办。
上海市交通委员会科技信息处石伟副处长表示,智能网联汽车最本质的特征就是通过数据信息的互通共享,促进智能网联汽车产业迭代升级,上海市交通委在拓展智能网联汽车开放测试道路及示范应用场景等方面发布了一系列的创新推进举措。“希望企业充分利用好这次活动平台,探讨如何形成智能网联汽车行业内外数据交换共享机制,推动智能网联商业化创新应用。”
主旨演讲期间,上海长三角区块链产业促进中心副主任鲍敏指出,数字经济促进汽车市场规模持续增长,潜力巨大。鲍敏分享了在此背景下,如何运用区块链理念与技术,构建新汽车生态。上海智能网联汽车技术中心有限公司总经理秦文刚从推动智能网联车路协同发展角度切入,指出随着人工智能、自动驾驶、5g技术的不断突破,智能交通具有大规模应用前景,车路协同自动驾驶产业已成为朝阳产业,车路协同数据集在自动驾驶发展中起着不可或缺的作用。但是现有的成熟车路协同数据集较少,学习类算法难以达到较好的效果;此外在车路协同应用落地上,存在车路通讯延迟、作用范围有限、多方设备配置不同等问题。
随后的圆桌讨论环节,以“车路协同、自动驾驶、大模型、数据安全、智慧交通”等为主题关键词,各方专家分别进行了精彩的发言。上海市交通运输行业协会智慧交通专业委员会主任朱昊提出建议,希望通过政企合作,推动全产业链的汽车数据共享。“也希望充分发挥区块链技术,将智能网联汽车测试和示范过程中有关安全监测(人工接管状态数据、事故前后车辆运行数据等)的数据上链和存证,为智能网联汽车自动驾驶产业可持续发展保驾护航。”
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。