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河北保定公交车从1300辆减至333辆 记者实地探访

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日前,有媒体报道,河北省保定市多条公交线路因资金困难无力保养车辆而停运,市民出行困难。记者前往保定实地走访发现,不仅部分公交线路停运,市民要绕远坐车,正在运营的公交车次也大幅减少,市民等车时间延长。高峰时期,保定市有1300多辆营运的公交车,现在的实际运力究竟如何?市民出行受到了多大的影响?该怎么解决?

公交发车间隔变长 给乘客造成不便

记者:您这车等了多长时间了?我看1路都没有了。现在这个方向,一辆车都没有。

旅客1:等了十几分钟了。

旅客2:这啥啊这是?1路最近一辆什么时候来?算了我打车了。

在保定市火车站东广场公交站,一位外地旅客在等待1路公交车一段时间后,通过地图APP查询得知车辆还未发车,直接选择了打车。

一位旅客要去保定郊区清苑,发现直达的7路车停运,只能选择坐1路车从起点火车站到终点站客运中心,再绕回清苑。

旅客3:师傅你好请问现在7路没有了吗?

记者:7路没有,停运了。那你怎么走呀。

旅客3:我坐1路去客运中心倒车吧。

在保定市火车站东广场公交站,记者粗略统计共有24条公交线路,其中12条停运,如5路、7路、18路、38路等,正在运营的公交车也拉长了发车时间间隔。通过掌上公交和地图APP统计,在17点至19点晚高峰时段的2个小时内,1路公交单向发车8次左右。连接保定站和保定客运中心的1路公交全线共有16站,在18点24分,上下行只有各一辆公交在路上运营。同样,17点25分时,查询经过保定市东西主干道东风路的61路公交车,双向运营的共有5辆车,这一公交线路共经过35站地。

不少等待公交车的乘客表示,从去年开始,不仅不断有公交线路逐渐停运,发车间隔也渐渐拉长。

乘客4:原来只需等一刻钟、十分钟,车来得勤,现在车少了。

乘客5:反正这会你要是赶不对付了就得等半个钟头。要是车过去了,再过来就得半个钟头。

记者:原来最多等多久?

乘客5:一刻钟最多了。没别的办法,你看这些老年人又不干什么,那就等着呗。年轻的他就不等这个了,开车、骑车子了呗。

乘客6:最近车次少了,有的线路还停了。年轻的能骑得起,像我们岁数大的,骑不了怎么办?

保定西苑一区公交站周边有大量居民区,这里原本有3条公交线路,9路停运,25路和51路间隔拉长。

乘客7:现在等车半个小时都未必能等上,原来不这样,原来十几二十分钟就过来了。现在是没办法,我有时候等等半个钟头都过去了。

早高峰时段,一位赶着去上班的乘客没赶上51路,她查询掌上公交和地图APP发现,当时,51路共44个站点,全线上行下行一共有4辆车在运营,下一辆车大概在25分钟以后才能到。

乘客8:刚才我没赶上,向长城公司那边开的,51路刚走,这后边还没车。你看前面也一直没车,现在回来的车你能看出来,回来的车就那一趟。你再赶上堵车就更慢了。

公交车站取消之后 居民改变出行方式

西苑一区到韩庄乡直线距离一公里左右,韩庄乡居民反映,这里唯一一条公交线路18路车已经停运一两年,他们要么多走五六百米到主干道上坐公交,要么干脆改变出行习惯。

居民1:反正好长时间没有发现有公交,一般情况下不怎么坐车。反正要么电动车,要么自行车。

居民2:这不是有网约车吗,叫车呗。

居民3:你去火车站得走出去到街口去坐车。

当地的出租车司机告诉记者,他留心观察了一下,从去年开始,路上的公交车越来越少,他在公交车站拉的乘客越来越多。“因为他们每次在这边等公交半天都等不到,就不等了。等不下去了就打出租车,然后上车就开始抱怨,‘我等半个小时了’‘我等了一个小时’……他们每个人都这么说,公交肯定是少的。”

保定公交公司:车辆大幅减少停运、增加间隔属无奈之举

保定游1路的一位公交车司机说,现在晚高峰时段,少则要等20分钟才能坐上车,平均要等40分钟左右。

根据保定市公共交通有限公司通报,以公交目前经营现状,暂无力恢复包括18路在内的临时停运线路运营,在公交运力、财力允许的情况下,公交公司需优先考虑恢复市区内临时停运的23条线路保证市民正常出行需求。

保定市公交公司一位工作人员表示,此前发布的公告都是他们面临的实际情况,而且困难集中发生在一年多以前,只是最近才被媒体集中报道,全市公交车总数从高峰时期的1300多辆减少至现在的333辆,不及高峰四分之一的运力,所以只能减少路线。“现在是要车没车,公交车从原来的1300多台减到333台,有800多辆车的电池的确是不好了,一年半以前就这样了。因为公交公司本身也不属于盈利单位,我们的确是想靠市里给咱的财政支持,但是补贴迟迟没有到位。原来每年的钱相对来说还是比较充裕的,那会运作得比较良好。”

这位工作人员说,公司正在全力向上级部门反映情况,希望停运的线路能尽快恢复运营。

编辑:敬之

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