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为进一步优化公交运营组织,创新公交运营模式,改善市民乘车预期,提升公交服务质量,8月18日,武汉公交P28路试行“挂表”运营模式。乘客可通过公交站牌公布的运营及到站时间“掐点”出行。
公交P28路线长廖俊武介绍,武汉公交P28路由胜海大道文理学院开往农耕年华,全长8公里。单边运营22分钟,属于运营间隔较大、客流量较小的定时定点发班线路,道路条件较好,拥堵指数低。“实行‘挂表’运营后,正常情况下,车辆到站时间可以精确到±2分钟,基本上实现‘掐点’出行。”
目前,P28路“挂表”运营模式为试运行阶段,等8月25日相应的公交站牌、标识、配套设施等完善后才正式运营。
公交一公司相关负责人表示,武汉公交P28试行“挂表”运营既是对传统运营调度模式的一次全新挑战,也是进一步强化公交运营调度管理,提升公交运营效率及服务质量的有效尝试,“不仅减少了乘客候车时间,还提升了市民的公交‘掐点’出行体验”。
下一步,公交部门将根据试点情况,逐步在其他具备条件的线路推广,切实提升公交服务质量。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。