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深圳公交车专用道“加强版”上线。记者从深圳市交通运输局获悉,近日,在现有公交专用道基础上,交通部门进一步推出公交“VIP”通道——“公交优先出站”创新试点,该举措将有助于有效提升高峰期公交车通行效率。
“公交优先出站”试点是由交通部门通过画三角形减速标线、停止等待标线、减速让行线以及完善公交优先出站告知标志等措施,引导社会车辆进入或驶离公交优先出站区域时礼让公交车辆,通过公交优先出站区域时迅速驶离该区域,以及不得在该区域停车,以此减少公交车行驶的堵点。
据交通部门测算,高峰时段1辆公交大巴相当于60辆小汽车的载客量,公交车辆人均道路资源利用率仅为小汽车的1/25,即同等出行量下,公共汽车运输方式仅需占用4%的道路资源。近年来,深圳公交专用道通过提升公交准点率和运行效率,在全市道路交通拥堵有所加剧的趋势下,车速自2010年以来仍提高了4%,但目前还存在一些卡点和堵点,而停靠站点、交叉口、交织区等节点延误,是公交车辆运行时耗增加的主要因素。新推出的“公交优先出站”则能有效减少公交车辆在停靠站点的延误,是公交运行速度提升的创新举措。
据了解,目前,市交通运输局正在全市10个区制定20个公交站点优先出站试点计划。其中,宝安区宝安交通运输局①、②,坪山区坪山高级中学,福田区莲花一村等公交站已率先完成升级。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。