9月4日下午,京津冀智慧氢能大数据平台也面向公众进行了展示。该平台汇聚了氢能产业、技术、车辆、场景、能源等多维数据信息,搭建了产业全景透视、车辆运行监测、氢能供给监测三大基础模块,以及高端决策辅助和关键政策两大服务模块。截至目前,平台已接入2691辆氢车、19座加氢站以及120项实时数据。
据悉,过去2年,北京市氢能车辆搭载的燃料电池电堆功率提升了1倍,成本反而下降了40%,国产化应用率接近100%。
今年7月,大兴区入驻企业中和新兴能源研究院开发的“北京氢燃料电池汽车碳减排项目”成功立项,成为全国首个可进入碳市场交易的氢能项目。目前,该项目已经在大兴区落地实施。依托氢燃料电池汽车碳减排监测与分析平台,中和新兴在精准计量的基础上聚合了20家氢车运营企业,涵盖7类车型、1000余辆氢燃料电池汽车,预计年碳减排量可达2.4万吨。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...