9月4日下午,京津冀智慧氢能大数据平台也面向公众进行了展示。该平台汇聚了氢能产业、技术、车辆、场景、能源等多维数据信息,搭建了产业全景透视、车辆运行监测、氢能供给监测三大基础模块,以及高端决策辅助和关键政策两大服务模块。截至目前,平台已接入2691辆氢车、19座加氢站以及120项实时数据。
据悉,过去2年,北京市氢能车辆搭载的燃料电池电堆功率提升了1倍,成本反而下降了40%,国产化应用率接近100%。
今年7月,大兴区入驻企业中和新兴能源研究院开发的“北京氢燃料电池汽车碳减排项目”成功立项,成为全国首个可进入碳市场交易的氢能项目。目前,该项目已经在大兴区落地实施。依托氢燃料电池汽车碳减排监测与分析平台,中和新兴在精准计量的基础上聚合了20家氢车运营企业,涵盖7类车型、1000余辆氢燃料电池汽车,预计年碳减排量可达2.4万吨。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)