9月4日下午,京津冀智慧氢能大数据平台也面向公众进行了展示。该平台汇聚了氢能产业、技术、车辆、场景、能源等多维数据信息,搭建了产业全景透视、车辆运行监测、氢能供给监测三大基础模块,以及高端决策辅助和关键政策两大服务模块。截至目前,平台已接入2691辆氢车、19座加氢站以及120项实时数据。
据悉,过去2年,北京市氢能车辆搭载的燃料电池电堆功率提升了1倍,成本反而下降了40%,国产化应用率接近100%。
今年7月,大兴区入驻企业中和新兴能源研究院开发的“北京氢燃料电池汽车碳减排项目”成功立项,成为全国首个可进入碳市场交易的氢能项目。目前,该项目已经在大兴区落地实施。依托氢燃料电池汽车碳减排监测与分析平台,中和新兴在精准计量的基础上聚合了20家氢车运营企业,涵盖7类车型、1000余辆氢燃料电池汽车,预计年碳减排量可达2.4万吨。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。