10月23日上午,谯城公交颜集镇李集线终点站正式延伸至白庙村,这是继谯城区至鹿邑省际毗邻公交之后开通的又一条省际公交线路。这条线路的公交车从亳州客运东站与夏邑县白庙村同时双向对开。谯城公交到达白庙村后,与夏邑至白庙公交线路实现无缝对接、零距离换乘。
谯城夏邑公交“牵手”
“这下我们去亳州就方便多了!”10月23日上午6点30分,来自谯城区的一辆跨省公交车,准点在河南省商丘市夏邑县马头镇白庙村拉上乘客,向亳州方向徐徐开出,白庙村党支部副书记张玉超异常兴奋。
据介绍,马头镇距离夏邑县城30多公里,距离亳州市区仅25公里,这里的群众到亳州乘火车、高铁、购物的更多,但过去因不通公交车,村民大多骑电动车“辗转”到三公里外的李集村乘谯城公交再到亳州市区,现在线路延伸,村民到亳州更方便了。
据悉,此条省际公交线路,日拟运行48个班次,运行时间6:30-18:00,票价执行一票制春秋季1元,空调运行时票价2元;对70周岁及以上老年人及现役军人、退役军人、伤残军人、英烈遗属、因公致残人民警察、盲人、二级以上肢体残疾人、身高1.3米以下的儿童等人员按规定实行免费乘车。
两地往来更加便利
“早上坐车到亳州,吃个牛肉馍再回来,啥事都不耽误!”白庙村村民段养敬高兴地说,他以后要到亳州多逛逛,看看花戏楼、曹操运兵道,逛逛中药材交易市场。
张玉超说,在亳州中药材产业的辐射下,马头镇许多村民到亳州做中药材生意,目前镇里种植的白芍、牡丹等中药材达一万余亩,“以后这些村民到亳州做生意坐公交车就去了”。
当天,也有不少亳州市民乘公交来到白庙村,转乘白庙至夏邑县的110路公交车,到夏邑县城玩一玩。“我从来没去过夏邑,得知今天这条省际公交路线开通,就特地乘车到夏邑看看。”亳州市民褚新德说。
家住市区和平路的市民付培琪的婆婆住在夏邑县,过去婆婆要看孙子,需要她专门开车回老家去接,现在婆婆自己乘公交车就可以到亳州城区了。
织密省际公交路网
记者从市交通运输局了解到,这条省际公交的开通,来源于市交通运输局“局长带你看交通”抖音直播中网友的“呼声”。
今年4月19日,我市首条省际毗邻公交——谯城至鹿邑省际公交正式运营后,市交通运输局党组书记、局长孙善豹乘坐谯城至鹿邑公交进行了一场体验式直播,网友要求开通谯城至夏邑县、郸城县、虞城县等公交线路的“呼声”很高。
下线后,孙善豹立即安排有关人员进行实地调研,积极与河南省商丘、周口市、县交通运输部门对接协商,并拿出可行性方案,同时就开通谯城至夏邑省际公交事宜多次与商丘市交通运输局主要负责人进行沟通并达成一致意见。
为开通谯城至夏邑省际公交,市交通运输局积极争取资金40万元用于谯城公交运营补贴。通过深入调查研究,最终确定具体开通方案。
亳州作为长三角连接中原经济区的桥头堡,近年来聚力打造省际毗邻区域中心城市,向外积极促进区域互联互通,不断加强与周边省市的路网协作,提升了兄弟城市间人流、物流、信息流的运转效率。其中,城际毗邻公交线路的开通就是重要一环。
“下一步,我们将积极推进相邻河南省郸城县、虞城县等公交线路的开通,织好省际公交‘一张网’,满足广大群众出行需求,为亳州发展提供交通支撑。”孙善豹说。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...