专注于氢生态系统的市场研究公司Information Trends表示,氢燃料电池公交车市场即将起飞。在一项研究中,Information Trends表示,燃料电池公交市场将在未来15年内产生累计收入73.4万亿美元。
该研究的首席分析师塔泽恩·法蒂玛(Tazeen Fatima)表示:“氢燃料电池公交车市场的增长速度快于预期,这在我们的预测中得到了反映。燃料电池公交车的发展势头可以通过40多家公司生产这种公交车的事实来衡量。”
法蒂玛说,随着未来几年氢燃料公交车价格的持续下降,它们的部署将加速。在21世纪30年代,这些车辆将成为公交车市场增长最快的部分。
根据这项研究,氢燃料电池公交车的价格在过去几年中大幅下降,导致许多公司开始积极部署它们。这些公交车的价格仍然比电动公交车高得多,但它们具有行驶里程更长、加油速度更快的优势,这使它们成为一个有吸引力的选择。
该研究称,到目前为止,中国是氢燃料电池公交车增长最快的国家,中国将继续成为这一领域的领导者。除中国外,迅速采用这种公交车的亚洲国家包括日本和韩国。几个欧洲国家正在见证这些公交车销量的显著增长。美国和加拿大的一些州正处于进入这个市场的不同阶段,许多拉丁美洲国家也是如此。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。