为绿色发展注入“绿色动能”,12月29日,江苏省扬州市首期氢能公交示范线暨加氢站开通仪式在扬州中石化渡江加油综合能源站举行。

首条氢能公交示范线选定为101路线路运行,起讫点为西部客运枢纽至广陵经开区公交首末站,途经文昌西路、百祥路、南部快速路等市区主干道,以及氢能产业相对密集的广陵产业园。沿途共设站点42个,单程营运里程26.8公里。

市公交集团党委副书记、副董事长、总经理 杜玺琼:根据全市关于氢能产业的规划,扬州公交作为氢能产业第一个示范应用场景,我们首批开通了一条氢能公交示范线,这条示范线使用的公交车辆一共是20辆。

扬州中石化渡江加油综合能源站负责人 沈扬:我们渡江加油站是扬州首座集成品油氢能源充电便利店餐饮汽服为一体的综合加油站,氢能是9个水立方,将近260公斤的储存量,为公交公司提供氢能加注。

据介绍,101路氢能公交无污染、零排放、续航里程长,优势明显,整车耐久性、经济性等关键指标已达行业领先。

扬州亚星客车股份有限公司汽车研究院产品总师高级工程师 潘永昌:首先运量特别大,最大载运数可以达到93个人,通道特别宽;第二我们这款车的安全系数特别好,配置了加氢充电互锁,以及氢浓度及绝缘检测,使得车在行驶补能,以及维修各个环节都可以安全使用。
据了解,截至目前,扬州新能源及清洁能源公交车辆1885台,占全市营运公交的92.5%,每年减少碳排放当量超6000吨。

市公交集团党委副书记、副董事长、总经理 杜玺琼:我们在公交领域推广氢能源车辆,一个是作为构建扬州氢能示范应用场景,来助推氢产业链的发展,我们首批使用的车子遵循“双本”原则,从整车到车辆的动能系统都是本地化生产的,另一个方面就是促进绿色低碳出行,节能减排。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。