为绿色发展注入“绿色动能”,12月29日,江苏省扬州市首期氢能公交示范线暨加氢站开通仪式在扬州中石化渡江加油综合能源站举行。

首条氢能公交示范线选定为101路线路运行,起讫点为西部客运枢纽至广陵经开区公交首末站,途经文昌西路、百祥路、南部快速路等市区主干道,以及氢能产业相对密集的广陵产业园。沿途共设站点42个,单程营运里程26.8公里。

市公交集团党委副书记、副董事长、总经理 杜玺琼:根据全市关于氢能产业的规划,扬州公交作为氢能产业第一个示范应用场景,我们首批开通了一条氢能公交示范线,这条示范线使用的公交车辆一共是20辆。

扬州中石化渡江加油综合能源站负责人 沈扬:我们渡江加油站是扬州首座集成品油氢能源充电便利店餐饮汽服为一体的综合加油站,氢能是9个水立方,将近260公斤的储存量,为公交公司提供氢能加注。

据介绍,101路氢能公交无污染、零排放、续航里程长,优势明显,整车耐久性、经济性等关键指标已达行业领先。

扬州亚星客车股份有限公司汽车研究院产品总师高级工程师 潘永昌:首先运量特别大,最大载运数可以达到93个人,通道特别宽;第二我们这款车的安全系数特别好,配置了加氢充电互锁,以及氢浓度及绝缘检测,使得车在行驶补能,以及维修各个环节都可以安全使用。
据了解,截至目前,扬州新能源及清洁能源公交车辆1885台,占全市营运公交的92.5%,每年减少碳排放当量超6000吨。

市公交集团党委副书记、副董事长、总经理 杜玺琼:我们在公交领域推广氢能源车辆,一个是作为构建扬州氢能示范应用场景,来助推氢产业链的发展,我们首批使用的车子遵循“双本”原则,从整车到车辆的动能系统都是本地化生产的,另一个方面就是促进绿色低碳出行,节能减排。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...