1月30日,记者从成都市交管局获悉,根据道路交通安全法律法规和国务院优先发展公共交通指导意见,为更好地发挥公交专用车道的作用,进一步提高城市道路通行效率,决定自2024年2月1日起,继续实施公交专用车道通行管理措施优化,具体通告如下:
取消浆洗街—洗面桥街一线(老南门大桥至衣冠庙跨线桥)、一环路(磨子桥至省体育馆)、中环路(锦绣下穿至成洛大道)双向公交专用车道;取消三环路外侧辅道(美洲北路至蓝天立交底层区域)公交专用车道。
将新光路逆向公交专用车道启用时间由全天24小时调整为7:00-22:00,其余时段允许社会车辆通行。
遇交通管制等特殊情况时,社会车辆按照交通警察指挥或者交通标志指示,可以借用公交专用车道行驶。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...