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2月29日,在高新区郑州大学新校区体育场东侧,一名携带行李的学生在志愿者的帮扶引导下坐上了公交车。与此同时,在不少小路口,也可以看到有学生三五成群进行等候。原来他们乘坐的是郑州公交新开通的校园巴士。

据了解,郑州公交第一运营公司经过前期实地勘察调研,结合校园内的交通状况和学生出行需求,联合郑州大学在新校区开通两条校园巴士专线、一条教职工通勤巴士,共投入10辆公交车,均为宇通8米新能源车型,具有机动、灵活、通行能力强等特点,校园巴士仅在校内运营,覆盖了学校的各个主要区域,包括教学楼、宿舍、食堂、图书馆等,教职工通勤巴士往返于盛和苑社区和学校园区,可有效缓解高校园区内道路交通压力,逐步减少校内机动车、电动车等数量,方便教职工、学生上课、就餐、就寝等出行,以构建更加绿色、环保便捷的校园交通环境。

校园巴士一:
首末站:仁和大道北端—仁和大道北端(沿西环线运行)
运营时间:07:00-22:00
班次:5-10分钟
单程5公里,途经仁和大道(郑大北门)、秋实路、厚德大道、河园路(郑大南门)、天健大道、培英路、河园路(郑大东门)、毓秀路、天健大道、秋实路、仁和大道,站位17个。
校园巴士二:
首末站:仁和大道北端—仁和大道北端(沿东环线运行)
运营时间:07:00-22:00
班次:5-10分钟
单程5公里,仁和大道(郑大北门)、秋实路、厚德大道、河园路(郑大南门)、天健大道、培英路、河园路(郑大东门)、毓秀路、天健大道、秋实路、仁和大道,站位17个。
教职工通勤巴士:
首末站:盛和苑社区—郑州大学
运营时间:7:30、8:00、13:30、14:00
单程7.6公里,途经盛和苑内部道路、翠竹街、河园路(郑大东门)、毓秀路、天健大道、河园路(郑大南门)、厚德大道、秋实路、天健大道、培英路,站位19个。
返程车辆12:00、18:10从体育馆沿南北发车,从郑州大学返回盛和苑社区,南线13站、北线12站。
校园巴士票价为0.5元。所有车辆运营计划、发车间隔均可根据学生上课时间、重点出行时段进行修改调整,以满足师生日常出行需求。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...