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2月29日,在高新区郑州大学新校区体育场东侧,一名携带行李的学生在志愿者的帮扶引导下坐上了公交车。与此同时,在不少小路口,也可以看到有学生三五成群进行等候。原来他们乘坐的是郑州公交新开通的校园巴士。

据了解,郑州公交第一运营公司经过前期实地勘察调研,结合校园内的交通状况和学生出行需求,联合郑州大学在新校区开通两条校园巴士专线、一条教职工通勤巴士,共投入10辆公交车,均为宇通8米新能源车型,具有机动、灵活、通行能力强等特点,校园巴士仅在校内运营,覆盖了学校的各个主要区域,包括教学楼、宿舍、食堂、图书馆等,教职工通勤巴士往返于盛和苑社区和学校园区,可有效缓解高校园区内道路交通压力,逐步减少校内机动车、电动车等数量,方便教职工、学生上课、就餐、就寝等出行,以构建更加绿色、环保便捷的校园交通环境。

校园巴士一:
首末站:仁和大道北端—仁和大道北端(沿西环线运行)
运营时间:07:00-22:00
班次:5-10分钟
单程5公里,途经仁和大道(郑大北门)、秋实路、厚德大道、河园路(郑大南门)、天健大道、培英路、河园路(郑大东门)、毓秀路、天健大道、秋实路、仁和大道,站位17个。
校园巴士二:
首末站:仁和大道北端—仁和大道北端(沿东环线运行)
运营时间:07:00-22:00
班次:5-10分钟
单程5公里,仁和大道(郑大北门)、秋实路、厚德大道、河园路(郑大南门)、天健大道、培英路、河园路(郑大东门)、毓秀路、天健大道、秋实路、仁和大道,站位17个。
教职工通勤巴士:
首末站:盛和苑社区—郑州大学
运营时间:7:30、8:00、13:30、14:00
单程7.6公里,途经盛和苑内部道路、翠竹街、河园路(郑大东门)、毓秀路、天健大道、河园路(郑大南门)、厚德大道、秋实路、天健大道、培英路,站位19个。
返程车辆12:00、18:10从体育馆沿南北发车,从郑州大学返回盛和苑社区,南线13站、北线12站。
校园巴士票价为0.5元。所有车辆运营计划、发车间隔均可根据学生上课时间、重点出行时段进行修改调整,以满足师生日常出行需求。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。