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巴士三公司工作人员正在对车厢进行消杀
昨天,在张江地铁站公交枢纽站,工作人员正对公交候车廊、调度室等公共场所进行深度消杀。随着疫情防控取得阶段性成果,上海公交、地铁这两天正在为部分线路恢复运营积极做好准备,为全市复工复产复市提供交通支撑。
“由于公交站台多数在室外,每日人员流动较大,易导致风险隐患,因此近期我们对各大重要公交枢纽站开展了一次集中清洁消杀。”杨高公交综合办公室主任冯冬琦介绍。
为把牢疫情防控每一个环节,杨高公交制定专项消杀方案,安排专人负责场站等公共区域的消杀工作。同时,公司连夜完成了60个场站和1000余辆车辆“场所码”的张贴工作,为城市公交线网早日恢复提供更精准、更有效的防护手段。
近期,巴士二公司针对职工防疫及车厢消毒开展专项培训,确保一线职工能第一时间投入“战斗”。巴士五公司修理车间留守人员正对车间重点区域、重点设备、电源设施等进行全覆盖安全巡查,为复工复产打好安全基础。
记者昨天还从上海地铁运营有限公司获悉,目前上海地铁停运不停产,正积极做好逐步恢复运营的各项准备工作,全网设施设备正进行调试演练和压力测试,一旦确定恢复运营的方案和时间,将通过官方媒体提前告知市民。
据悉,上海地铁正按照防疫要求,加强对列车车厢、通风系统的清洁消杀,增加列车空调滤网的更换频次,确保每一辆上线列车状态良好。维保人员提前备齐各类备品备件,确保及时应对突发事件。申通地铁技术中心密切跟踪疫情变化和轨道交通网络情况,开展轨道交通网络分区分类差异化防控处置技术标准、环境清洁消毒等研究,提升地铁防疫应急处置工作的科学性、规范性和有效性,为轨道交通恢复运营、保障全市复工复产复市做好准备。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。