6月1日起，上海终止施行机动车电子通行证制度，市内公共交通和对外交通也恢复了基本运行，许多居家办公的“打工人”终于踏上复工之路。

地铁通勤方面，按照规定，6月1日起，除了2号线徐泾东站、虹桥火车站站、虹桥2号航站楼站，11号线花桥站、光明路站、兆丰路站、上海赛车场站等7座车站仍暂停运营，上海轨道交通全网络20条线均恢复基本运行。

根据上海本地官媒报道，截至6月1日12时，上海地铁全网累计运送客流102.7万人次，较疫情初期3月15日同时段减少91.1万人次，降幅47.01%。不过，仅该时段的客流，就比5月31日的全天客流增长了98.64万人次。

疫情提高了人们进入公共场所的警惕性。按照规定，乘坐公共交通除了佩戴口罩、进站测体温、保持距离，还要扫描“场所码”，并持有72小时核酸阴性报告和健康码绿码。

有部分市民仍在担心出行可能带来的疫情风险。家住上海市浦东新区花木街道的市民说：“现在坐地铁的人多了，可能无法保证安全距离，乘坐公共交通还是会有点担心。”相比于公共交通，王春表示近期自己会尽量骑共享单车或叫车。

作为重要的出行交通工具之一，共享单车和网约车平台也在陆续恢复运营。

从共享单车平台了解到，截至6月1日下午17点，用户骑行量已经达到疫情前同期平均值的70%，对比5月封控期间日均骑行量上涨接近600%。在徐汇、长宁、普陀的一些商圈，当日骑行数据已恢复至疫情前的80%以上。

该公司表示，复工首日，一线运维团队到岗率达80%，团队主要负责上海全域的单车调度和消杀，为市民的出行提供保障。

从6月1日起，该公司单车上海全域运维调度再加码，重点在社区、商超、写字楼、地铁、公交车站等地点投放调度，并且严格按照三重消杀标准，网格化管理单车消杀。

某租车平台表示，复工首日，预订量较前一日大幅增长，主要集中在虹桥机场枢纽点以及龙华中路市区点。从订单时长上来看，日租订单占比更高，已恢复至上海本轮疫情前一个周末的五成水平;其次，28天以上的月租订单迎来大幅提升，日订单量远超疫前，本地通勤用户复苏明显。

据介绍，租车平台分布在上海各个行政区的服务网点目前已陆续恢复营业，覆盖浦东机场、虹桥机场、上海火车站、上海南站、上海西站等交通枢纽店、以及黄兴公园、科技馆、静安寺、松山大学城等市内热门商圈、学校及其他重点区域。

此外，用户登录平台APP即可预订租车服务，并前往距离最近的线下服务点，以自助无接触的方式取还车辆。与此同时，该平台上线了通勤安心租特惠活动，为用户提供无接触出行方案，配合严格的防疫措施，让用户安心出行。按照上海市防疫要求，该公司已全面部署并严格执行包括人员防护、消杀、场所码登记等各项防疫措施。所有到岗员工均需严格落实每日健康信息填报要求，并提供48小时核酸阴性证明。门店及车辆均需每日严格消杀，规范张贴场所码，用户在扫码查验后方可用车。在车内也为用户配备了防疫包，保证随车防疫物品齐全。

预计目前上海还将会是以“两点一线”的通勤需求为主，这种通勤需求会率先带动共享单车、汽车租赁等交通相关行业迎来第一波回涨!