位于瑞典卢勒奥具有里程碑意义的HYBRIT试验岩洞储氢设施,由SSAB、LKAB和Vattenfall运营,目前正在进行测试。
这些公司表示,将于2024年结束为期两年的测试期,这是在发展无化石钢铁生产的整体价值链方面迈出的重要一步。
氢启未来网了解到,继该设施于今年6月(2022年)投入使用后,进行了压力测试,以确认其机械稳定性和压力容量,然后注入氢气达到最大工作压力250 bar。
据这些公司称,迄今为止,该设施的调试表明符合安全要求并按照设计工作。

目前,该设施的面积为100立方米,可扩展至100000至120000立方米,以氢气的形式储存高达100GWh的电力,这些公司表示,这足以为一家大型海绵铁工厂提供大约三至四天的电力。
HYBRIT由SSAB、LKAB和Vattenfall于2016年推出,旨在电力过剩期间生产氢气,将其储存在地下,以备电力系统可能出现压力时用于生产海绵铁。
2021,HYBRIT在中试规模生产了“世界上第一个”氢还原海绵铁,消除了炼钢过程中的二氧化碳排放。
Vattenfall行业脱碳总监Mikael Nordlander在评论存储测试的开始时表示:“这项技术目前正在发挥作用,这是一个好消息,也是开发以矿石为基础的钢铁生产无化石价值链的一个重要里程碑。大规模储氢的使用意味着,即使电力系统更加依赖于天气,该行业也将从无化石能源中获得更强劲、更规划的氢气供应。”
SSAB首席技术官Martin Pei补充道:“氢气储存试点设施已经建成并投入运行,该技术迄今为止运行正常,这对我们来说是非常积极的。这是另一个重要的里程碑。现在,我们将通过测试活动来完成该计划,并收集重要数据和知识,使全面设施成为可能。”
LKAB战略项目总监Lars Ydreskog评论道:“氢气及其储存是我们转型的核心。在短短四年内,HYBRIT技术将在Gllivare的第一个示范工厂大规模生产无化石海绵铁。”
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。