近日,南半球最大直径盾构隧道——位于澳大利亚墨尔本的西门隧道东向的北侧隧道于2023年2月22日正式贯通。此次贯通的北侧隧道长2.8km,使用海瑞克15.6m超大直径土压平衡盾构进行掘进。
西门隧道工程位于澳大利亚南部滨海城市墨尔本,旨在疏导当地西门大桥交通压力,提供穿越Yarra河的全新通行选择,并减少地面交通中的重型卡车流量。项目原计划于2022年完工,但由于有毒弃土问题,实际上盾构在2022年的3月才刚刚始发。

虽然项目一直以其漫长的停工和天价的超额支出而“闻名”,但掘进开始后截至目前进展顺利。到现在为止,西向的南侧隧道依旧在施工中,隧道预计于2025年通车。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)