轨道交通展消息 土耳其交通和基础设施部长阿卜杜勒卡迪尔·乌拉洛格鲁宣布,土耳其首列国产高速列车将于 2025 年第四季度开始动态轨道测试。
Uraloğlu 表示,国有机车车辆制造商 Türasaş 预计将在今年第四季度完成设计工作,开始生产,并对第一列列车进行静态测试。
这列八节车厢的列车最高时速为 225 公里/小时,每节车厢均配备一个动力转向架和一个无动力转向架。新设计将符合欧洲互操作性技术规范 (TSI),适用于客运车辆、行动不便人士 (PRM) 和噪音排放。

每列火车共有 582 个座位,另设两个轮椅座位。据部长介绍,车上将设有小酒馆区,其他乘客便利设施包括带非接触式快速充电站的折叠式座椅桌。
Uraloğlu 表示,随着土耳其努力实现机车车辆生产的自给自足,新的高速列车将完全使用国内资源建造。Türasaş 最近获得了向土耳其国家铁路公司 (TCDD) 供应 95 辆电力机车的合同,2023 年 5 月 27 日,该制造商制造的第一辆萨卡里亚国家电力动车组投入 TCDD 运营。
该高速列车是与轨道交通技术研究所 (Rute) 联合开发的,该研究所是 TCDD 和土耳其科学技术研究委员会 Tübitak 建立的研发中心。
Rute 开发了牵引设备和列车控制与管理系统 (TCMS)。“得益于此次合作,列车的关键子部件也利用当地和国家资源生产出来了,”Uraloğlu 说道。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...