轨道交通展消息 土耳其交通和基础设施部长阿卜杜勒卡迪尔·乌拉洛格鲁宣布,土耳其首列国产高速列车将于 2025 年第四季度开始动态轨道测试。
Uraloğlu 表示,国有机车车辆制造商 Türasaş 预计将在今年第四季度完成设计工作,开始生产,并对第一列列车进行静态测试。
这列八节车厢的列车最高时速为 225 公里/小时,每节车厢均配备一个动力转向架和一个无动力转向架。新设计将符合欧洲互操作性技术规范 (TSI),适用于客运车辆、行动不便人士 (PRM) 和噪音排放。

每列火车共有 582 个座位,另设两个轮椅座位。据部长介绍,车上将设有小酒馆区,其他乘客便利设施包括带非接触式快速充电站的折叠式座椅桌。
Uraloğlu 表示,随着土耳其努力实现机车车辆生产的自给自足,新的高速列车将完全使用国内资源建造。Türasaş 最近获得了向土耳其国家铁路公司 (TCDD) 供应 95 辆电力机车的合同,2023 年 5 月 27 日,该制造商制造的第一辆萨卡里亚国家电力动车组投入 TCDD 运营。
该高速列车是与轨道交通技术研究所 (Rute) 联合开发的,该研究所是 TCDD 和土耳其科学技术研究委员会 Tübitak 建立的研发中心。
Rute 开发了牵引设备和列车控制与管理系统 (TCMS)。“得益于此次合作,列车的关键子部件也利用当地和国家资源生产出来了,”Uraloğlu 说道。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)