
三条隧道的概念设计
拉巴特 – 连接摩洛哥和西班牙的雄心勃勃的计划可以在短短五年内完成,并可能在2030年初投入运营。
根据 西班牙固定通信研究学会(Spanish Society for Fixed Communications Studies)研究人员的话报道,最近的研究证实了该项目的可行性,并且可以在五年内建成。
西班牙媒体报道称,这条隧道将在海底测量27.7公里,在地下还有11公里。
除了两条专用于火车的隧道外,第三条隧道还计划用作服务隧道。
上周,有报道称,这些隧道将直接连接西班牙首都马德里和摩洛哥经济强国卡萨布兰卡。
这个雄心勃勃的项目的建议旅行时间约为五个半小时。
消息人士表示,这一战略转变是在西班牙、摩洛哥和葡萄牙为2030年国际足联世界杯做准备之际发生的。随着建设计划于明年开始,人们正在期待它可能成为该地区一个关键的基础设施项目。
高速列车将在两国的四个主要车站之间运送乘客。
马德里将作为主要出发点,随后是西班牙南部阿尔赫西拉斯的停留点。
虽然仍有未披露的后勤细节,包括最终确定设计和获得资金,但该项目的成功取决于西班牙、摩洛哥和欧盟等潜在外部合作伙伴之间的合作。
该项目已经引起了几个国际多边组织的注意,包括阿拉伯马格里布联盟、欧盟委员会、巴塞罗那进程和地中海联盟等。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...