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三条隧道的概念设计
拉巴特 – 连接摩洛哥和西班牙的雄心勃勃的计划可以在短短五年内完成,并可能在2030年初投入运营。
根据 西班牙固定通信研究学会(Spanish Society for Fixed Communications Studies)研究人员的话报道,最近的研究证实了该项目的可行性,并且可以在五年内建成。
西班牙媒体报道称,这条隧道将在海底测量27.7公里,在地下还有11公里。
除了两条专用于火车的隧道外,第三条隧道还计划用作服务隧道。
上周,有报道称,这些隧道将直接连接西班牙首都马德里和摩洛哥经济强国卡萨布兰卡。
这个雄心勃勃的项目的建议旅行时间约为五个半小时。
消息人士表示,这一战略转变是在西班牙、摩洛哥和葡萄牙为2030年国际足联世界杯做准备之际发生的。随着建设计划于明年开始,人们正在期待它可能成为该地区一个关键的基础设施项目。
高速列车将在两国的四个主要车站之间运送乘客。
马德里将作为主要出发点,随后是西班牙南部阿尔赫西拉斯的停留点。
虽然仍有未披露的后勤细节,包括最终确定设计和获得资金,但该项目的成功取决于西班牙、摩洛哥和欧盟等潜在外部合作伙伴之间的合作。
该项目已经引起了几个国际多边组织的注意,包括阿拉伯马格里布联盟、欧盟委员会、巴塞罗那进程和地中海联盟等。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。