5月21日,我国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程——广州白云国际机场三期扩建工程2号下穿通道“云擎1号”盾构机成功始发。

本次始发的国产大直径盾构机“云擎1号”,最大开挖直径11.76米,整机总长120米,下穿白云机场2条跑道和9条滑行道。区间覆土厚度均在6至8米,覆土深度小于盾构直径1倍,属超浅覆土盾构掘进施工;穿越区域地层条件复杂,包括溶土洞、淤泥质粉质黏土等不良地层,同时区间下穿多处重要管线,沉降控制要求高,施工难度大。
为避免发生堵仓、管片上浮、积渣等问题,项目团队对盾构机进行刀盘搅拌棒设计、环流系统分层逆洗设计、破碎机针对性设计及格栅设计等针对性设计。始发前,项目团队多次召开问题梳理会,邀请院士专家对各风险点进行周密分析和充分论证;设备厂内全程跟踪监造,成立验收组对盾构机出厂进行验收,最大程度上减少盾构掘进中的安全风险,确保盾构顺利始发。
工程建成后,广州白云机场将成为中国民航航站楼建筑面积最大、机场跑道最多的机场,客货吞吐规模将在全球处于领先地位,对于强化广州国际航空枢纽、全力推进粤港澳大湾区世界级机场群建设具有重要意义。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...