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蛟龙出征!民航首例下穿机场跑道大盾构“云擎1号”成功始发

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5月21日,我国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程——广州白云国际机场三期扩建工程2号下穿通道“云擎1号”盾构机成功始发。

广州白云国际机场是国家“一带一路”倡议和“空中丝绸之路”的重要国际航空枢纽之一,也是粤港澳大湾区核心枢纽机场。隧道局承建的三期扩建工程2号、3号下穿通道工程采用盾构方式下穿机场既有的3条跑道及其滑行道系统,在民航建设历史上开创了先河。

本次始发的国产大直径盾构机“云擎1号”,最大开挖直径11.76米,整机总长120米,下穿白云机场2条跑道和9条滑行道。区间覆土厚度均在6至8米,覆土深度小于盾构直径1倍,属超浅覆土盾构掘进施工;穿越区域地层条件复杂,包括溶土洞、淤泥质粉质黏土等不良地层,同时区间下穿多处重要管线,沉降控制要求高,施工难度大。

为避免发生堵仓、管片上浮、积渣等问题,项目团队对盾构机进行刀盘搅拌棒设计、环流系统分层逆洗设计、破碎机针对性设计及格栅设计等针对性设计。始发前,项目团队多次召开问题梳理会,邀请院士专家对各风险点进行周密分析和充分论证;设备厂内全程跟踪监造,成立验收组对盾构机出厂进行验收,最大程度上减少盾构掘进中的安全风险,确保盾构顺利始发。

工程建成后,广州白云机场将成为中国民航航站楼建筑面积最大、机场跑道最多的机场,客货吞吐规模将在全球处于领先地位,对于强化广州国际航空枢纽、全力推进粤港澳大湾区世界级机场群建设具有重要意义。

编辑:Ella

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