2月28日,南宁至玉林铁路最后一座转体桥——那舅特大桥上跨南宁动车所转体桥顺利完成转体对接,标志着南玉高铁全线即将进入铺轨阶段。
当天11时38分,总长176米、重8000吨的双T构转体梁开始转体,历经90分钟后,顺利实现空中对接,成为那舅特大桥上跨南宁动车所柳南动车右线、南钦动车右线、南广动车右线三条走行线。至此,南玉高铁全线5座转体桥工程全部完成转体。
中铁二十五局南玉铁路项目那舅特大桥技术负责人介绍说,那舅特大桥五号、六号墩是跨越南宁动车所的六股道,位于一个600米的小曲线半径上,存在一个严重的不平衡偏距,对不平衡转体过程中会有很大的影响。施工方采取的措施是提前对球铰进行20厘米的偏心距的设置,后期再进行一个精密的称重,称重完成后根据专业的软件计算的结果,进行精准的配重保证梁体处于一个平衡的状态。转体施工完成后,下一步就要进入桥面系的施工,进行无砟轨道的铺设。
截至目前,南玉高铁项目路基土石方工程累计完成100%,隧道全线贯通,控制性工程百合郁江特大桥已合龙,六律邕江特大桥、六景郁江特大桥建设稳步推进中。
据悉,南玉高铁是广西首条自主投资建设的时速为350公里的高速铁路,从南宁东站至玉林北站正线全长193.31公里,为南宁至深圳铁路的重要组成部分。建成通车后,南宁至玉林行程将由2小时缩短至50分钟左右,将结束玉林市没有高速铁路的历史,进一步推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”,实现珠江-西江经济带区域协同发展。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定