据中铁一局3月16日消息,梅龙铁路5标项目九漳特大桥14#门式墩钢横梁已完成吊装,标志着该标段内“三跨”铁路营业线施工关键任务工序完成,为确保架梁通道畅通,加快推进后续工程任务奠定基础。
全长约93.98公里的梅龙铁路,是广东首个自行投资建设的时速350公里高铁项目,建成后将成为粤东地区的交通动脉,线路自梅汕高铁梅州西站引出,终至河源境内的赣深高铁龙川西站。
中铁一局广州分公司介绍,九漳特大桥是梅龙铁路全线唯一一处“三跨”既有铁路营业线施工工点,施工安全风险高,协调难度大,本次施工部位位于中国“三横五纵”干线铁路网中的一纵,国家Ⅰ级铁路京九铁路上行区间,属梅龙铁路项目建设重难点工点。
15日,九漳特大桥14#门式墩钢横梁吊装施工现场一片忙碌,两台650吨大型吊车擎起巨臂,进入吊装前最后的检查调试环节。随着吊车旋转就位,挂钩牢固链接至钢横梁,钢横梁顺利起吊,吊装作业正式开始。紧接着旋转、初步就位、精调、临时固定……接下来各项工作按照施工方案有条不紊顺利开展,经过一系列安全检查后,顺利完成吊装施工。
“从铁路部门下达天窗点施工命令到完成吊装,有效施工时间只有130分钟,这不仅仅考验着大家技术能力,对各部门协调配合也是一次检验。”该项目相关负责人介绍,为确保施工中各项工序安全顺利,他们制订了安全综合保障措施,并安排专人积极沟通路局、各站段部室,做好协调工作,细化落实工作部署,提前开展模拟演练,确保各项措施有效可行。
2024年交通运输行业发展统计公报 交通运输部 2024年是中华人民共和国成立75周年,也是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。面对外部压力加大、内部困难增多的复杂严峻形势,交通运输行业深入贯彻习近平总书记关于交通强国的重要论述,全面落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神,按照党中央、国务院决策部署,埋头苦干、担当奉献,扎实推进高质量发展,各项目标任务顺利完成,为推动经济社会平稳发展、建设社会主义现代化强国提供了坚强的交通运输保障。 一、基础设施 (一)铁路。 年末全国铁路营业里程16.2万公里,其中高铁营业里程4.8万公里。投产新线3113公里,其中高铁2457公里。铁路复线率为60.8%,电化率为76.2%。 图1 2020-2024年年末全国铁路营业里程 (二)公路。 年末全国公路里程549.04万公里,比上年末增加5.35万公里。 图2 2020-2024年年末全国公路里程 年末全国四级及以上等级公路里程534.47万公里,比上年末增加7.46万公里,占公路里程比重为97.3%、提高0.4个百分点。其中,二级及以上等级公路里程77.75万公里、增加1.53万公里,占公路里程比重为14.2%、提高0.1个百分点;高速公路里程19.07万公里、增加0.70万公...