3月14日,中铁四局雄商高铁山东段首孔箱梁开始浇筑,标志着雄商高铁梁山制梁场全面进入箱梁预制阶段,为后续架梁施工创造了有利条件。
梁山制梁场主要负责雄商高铁雄安新区至商丘段站前工程XSZQ-11标段DK479+590.5~DK490+937约11.4公里范围内330孔箱梁的预制和架设任务。本次浇筑的首孔箱梁长32.6米,宽12.6米,高3.035米,混凝土设计方量316.1方。为确保山东段首孔箱梁如期浇筑,梁山制梁场多次召开专题会议,对首孔箱梁浇筑进行详细的布置安排,细化分工、责任到人,优化施工方案,对现场施工人员进行全面细致的技术和安全培训交底,合理组织机械设备和各类物资供应,严格现场技术监控和安全质量管理,确保了雄商高铁山东段首孔箱梁的顺利浇筑。
雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港(台)通道的重要组成,对山东有着重要意义,将大大方便沿线聊城、济宁、菏泽等城市居民的北上南下,助力山东加快建设交通强国山东示范区。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)