3月14日,中铁四局雄商高铁山东段首孔箱梁开始浇筑,标志着雄商高铁梁山制梁场全面进入箱梁预制阶段,为后续架梁施工创造了有利条件。
梁山制梁场主要负责雄商高铁雄安新区至商丘段站前工程XSZQ-11标段DK479+590.5~DK490+937约11.4公里范围内330孔箱梁的预制和架设任务。本次浇筑的首孔箱梁长32.6米,宽12.6米,高3.035米,混凝土设计方量316.1方。为确保山东段首孔箱梁如期浇筑,梁山制梁场多次召开专题会议,对首孔箱梁浇筑进行详细的布置安排,细化分工、责任到人,优化施工方案,对现场施工人员进行全面细致的技术和安全培训交底,合理组织机械设备和各类物资供应,严格现场技术监控和安全质量管理,确保了雄商高铁山东段首孔箱梁的顺利浇筑。
雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港(台)通道的重要组成,对山东有着重要意义,将大大方便沿线聊城、济宁、菏泽等城市居民的北上南下,助力山东加快建设交通强国山东示范区。
每天清晨,一列列紫色“长龙”迎着朝霞,穿梭在城市之间,伴着运河涛声,驰骋于江淮大地,演绎着淮安城市交通发展的“速度与激情”。近8年来,淮安有轨电车引领着绿色出行新风尚,为城市发展注入新动能。 有轨电车沿线不少乘客均对有轨电车运营表示十分满意,目前淮安有轨电车又快又准,乘车体验也很舒适。 淮安有轨电车行驶速度从35km/h逐步提升至70km/h,全程运行时间从66分钟缩短至48分钟,电车运行速度的逐步提升,市民出行变得更加便捷高效。“小火车”每天开行280列次左右,运营近18小时,无论风雪交加的冰雪严冬,还是炎热难耐的酷暑盛夏,它总能如期而至。 有轨电车从主城区出发,穿越繁华街道,畅行在生态宜居新城,奔跑于文脉悠长的古城,它宛如一条紫色的丝带,连接城市商业中心、商务中心、行政中心和文化旅游中心。有轨电车速度的提升,缩短了城区间的时空距离,让“三淮一体”联系更加紧密,市民乘坐快捷的有轨电车出行,无论是休闲购物,或旅游探亲,还是品鉴美食,都是一段轻松愉快的旅程。 截至目前,淮安有轨电车1号线累计安全运行超1200万公里,服务乘客近5400万人次,日最高客流超5.5万人次,单线客流量全国领先。无论是速度、安全,还是服务,淮安有轨电车...