近日,随着大型器械开挖完成,位于松阳县域内的新建衢丽铁路下岩隧道顺利贯通,这也是衢丽铁路全线首条贯通的1km以上的隧道,将为后续施工打下坚实基础。
据悉,下岩隧道位于松阳县水南街道岩西村,全长1348m,为时速200km/h单洞双线隧道,最大埋深约155m。自2023年2月开工以来,施工采用“控制爆破+机械开挖”短进尺循环的方式作业,相继克服了地质条件复杂、岩层稳定性差、安全隐患多等困难。施工人员连续奋战333天,终于顺利贯通隧道,助力衢丽铁路加快建设步伐。
“接下去,主要施工是初期支护的封闭,用来保证整个围岩以及后续仰拱的开挖。整个隧道的施工预计在2024年5月能够完成。”衢丽铁路项目部总工程师丁浩说。
据了解,衢丽铁路是国家“十三五”铁路规划和省铁路“八八计划”第二批建设项目,串联衢江区、龙游县、遂昌县、松阳县、莲都区5个山区县,与金丽温铁路、杭衢铁路、杭黄铁路共同形成浙江省“大花园”铁路环,建成通车后将极大改善区域交通条件,促进沿线地区经济高质量发展。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...