近日,随着大型器械开挖完成,位于松阳县域内的新建衢丽铁路下岩隧道顺利贯通,这也是衢丽铁路全线首条贯通的1km以上的隧道,将为后续施工打下坚实基础。
据悉,下岩隧道位于松阳县水南街道岩西村,全长1348m,为时速200km/h单洞双线隧道,最大埋深约155m。自2023年2月开工以来,施工采用“控制爆破+机械开挖”短进尺循环的方式作业,相继克服了地质条件复杂、岩层稳定性差、安全隐患多等困难。施工人员连续奋战333天,终于顺利贯通隧道,助力衢丽铁路加快建设步伐。
“接下去,主要施工是初期支护的封闭,用来保证整个围岩以及后续仰拱的开挖。整个隧道的施工预计在2024年5月能够完成。”衢丽铁路项目部总工程师丁浩说。
据了解,衢丽铁路是国家“十三五”铁路规划和省铁路“八八计划”第二批建设项目,串联衢江区、龙游县、遂昌县、松阳县、莲都区5个山区县,与金丽温铁路、杭衢铁路、杭黄铁路共同形成浙江省“大花园”铁路环,建成通车后将极大改善区域交通条件,促进沿线地区经济高质量发展。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)