重庆轨道交通4号线二期(以下简称4号线二期)18日12时正式开通运营,自此,重庆轨道交通运营里程达到450公里。
4号线二期是重庆轨道线网规划中的骨干线路,自西向东穿越铜锣山,串联重庆中心城区中部槽谷和东部槽谷,途经江北区、两江新区,线路全长32.8公里,设15座车站和1个车辆段。项目总投资155亿元人民币,于2019年7月开工建设。
“终于盼到了,出行更便利。”家住重庆江北复盛的姜鑫笑称,轨道交通不仅为他提供了更省时、省钱的出行方式,也带动沿线经济,自己在附近买的商铺都涨价了。姜鑫带着老婆、儿子一起参加了“首乘”活动,喜迎“家门口的轨道交通”。
重庆市住房和城乡建设委员会介绍,4号线二期是重庆市首批采用PPP(政府和社会资本合作)模式建设的轨道项目之一,通过投资方通力合作,实现了项目从规划批复工期5年、可研批复工期4年到实际建设工期3年的不断提升。
科技化方面,中铁建工集团有限公司称,利用物联网、视频智能分析技术,建设智慧车站、特色车站。值得一提的是,还在重庆轨道交通中首次实现列车冷暖分区,以满足不同乘客对于冷热体感的需求。
重庆市住房和城乡建设委员会轨道交通建设处处长邹家驹说,轨道交通将进一步密切城市交通联系。作为中国西部地区最早发展轨道交通的城市之一,重庆年内还有多条轨道交通将开通运营,运营里程有望在年内突破500公里。
“拥有高品质的生态环境、多元包容的人文环境、优质便捷的公共服务,是保持对全球高端人才强大吸引力的关键。”重庆工商大学教授周兵表示,轨道交通运营里程的不断突破,将推动重庆成为全球创新创业首选地,将为世界打造国际化、绿色化、智能化、人文化现代产城景深度融合的城市样板。(完)
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定