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亚星客车发布2022年9月份产销数据快报,当月生产量为222辆,同比增长26%;当月销售量为276辆,同比增长52%。2022年1-9月,累计生产量为1339辆,同比增长6%;累计销售量为1322辆。
截至2022年10月10日收盘,亚星客车(600213)报收于8.4元,下跌5.08%,换手率3.89%,成交量8.55万手,成交额7323.36万元。资金流向数据方面,10月10日主力资金净流出197.52万元,游资资金净流出304.88万元,散户资金净流入502.4万元。融资融券方面近5日融资净流出895.37万,融资余额减少;融券净流入0.0万,融券余额增加。
根据近五年财报数据,证券之星估值分析工具显示,亚星客车(600213)行业内竞争力的护城河较差,盈利能力较差,营收成长性较差。财务可能有隐忧,须重点关注的财务指标包括:有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星,好价格指标1星,综合指标0.5星。(指标仅供参考,指标范围:0 ~ 5星,最高5星)
亚星客车主营业务:客车产品研发、制造与销售。公司董事长为董长江。公司总经理为贾开潜。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。