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据乘联会数据,10月我国新能源乘用车批发销量达到67.6万辆,同比增长85.8%,环比增0.4%。其中,纯电动批发销量50.8万辆,同比增长69.6%;插电混动销量16.7万辆,同比增长161.6%。
10月B级电动车销量13.2万辆,同比增长62%,环比下降8%,占纯电动份额26%。纯电动市场的A00+A0的经济型电动车市场也在崛起,其中A00级批发销量12.8万辆,同比增长25%,环比增长5%,占纯电动的25%份额;A0级批发销量10万辆,占纯电动的20%份额;A级电动车占纯电动份额27%;各级别电动车销量相对均衡化。
10月新能源车厂商批发渗透率30.8%,较2021年10月18.4%的渗透率提升12个百分点。10月,自主品牌新能源车渗透率47.7%;豪华车中的新能源车渗透率31.4%;而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.7%。
10月比亚迪宋达到56,843辆、五菱宏光MINI达47,868辆、ModelY销量41,488台,列总体乘用车销量前三位。
1-10月,我国新能源乘用车批发501.5万辆,同比增长110.8%。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。