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他个头不高,却是出类拔萃的生产精英;他立足岗位,从一点一滴中苦练技术;他有口皆碑,面对荣誉和赞誉却总是淡然一笑……他就是中车电动子公司——无锡中车总装车间工段长尤珍全,自入行以来,他就扎根在汽车装配前线,从一名学徒成长为技能骨干。

担当实干,勇于攻关的好党员
作为一名拥有14年党龄的优秀党员,尤珍全践行“愿作为、善作为、敢作为”的模范带头作用,哪里有需要,哪里就有他的身影。

2021年11月和2022年3月,新冠疫情来势汹汹。在科学防控,精准施策的有序指挥下,他秉承党员当先的理念,两次主动请缨,带领一线员工前往异地公司助勤,毅然冲在生产制造第一线。
面对生产和防疫的双重压力,他以身作则,迅速进入工作状态,压实责任,积极与异地公司沟通,把员工的工作和生活安排的井井有条。在他的带领下,“生产突击小分队”克服困难、主动作为,把经验技术和新工艺、新设备相结合,在完成既定目标任务的基础上,进一步提升了团队作业技能水平。
践行匠心,善于学习的好标兵
“日日行,不怕千万里;常常做,不怕千万事。”作为无锡中车总装车间的工段长,他时刻牢记安全生产的重要性。

医疗车试制期间,他一直驻守生产现场,做好生产的后勤工作,逐一落实物料领取、生产工具的更换、现场生产的安全等,确保本工段安全培训到位,安全意识到位。
一次,由于工艺调整,车辆空调安装临时更换车间,在作业过程中,尤珍全注意到空调安装岗位属于高空作业,而新更换车间无安全带悬挂位置,他就自己动手,利用车间钢字梁加装悬挂支架,解决了安全带悬挂难题,消除了事故隐患。
尤珍全铭记习总书记要求,努力把自己打造成一名“知识型、技能型、创新型”新时期产业工人。他每天坚持专业知识学习,积极参与公司科研攻关,不定期组织员工进行质量培训、产前培训、精益生产培训等。
他就是这样一个人,一个勇敢的拓荒者,一个砥砺前行的共产党员。正如他所信仰的:“匠心就是在重复的岁月里,对得起每一寸光阴,压力意味着责任,负重才能走得踏实。每天朝着目标奋力前行,就是最大的幸福”。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。