2022年,濮阳市抢抓河南省建设郑洛汴濮“氢能廊道”重大机遇,把氢能产业作为濮阳市谋篇布局的重点产业,全盘规划、整体布局。目前,濮阳市的制氢、储氢、加氢站、膜电极、电堆、车载储氢瓶、整车等一体化全产业链正在加快形成。
制氢是基础。濮阳市制氢资源丰富、生产企业多,现有中原乙烯、中原大化等9家制氢企业,氢气年产能约23.6万吨。中原油田“绿氢”制造项目是全国最大的兆瓦级可再生电解水制氢工程,该示范工程将于年内建成,“绿氢”产能达360吨/年。此外,河南宗惠氢气公司高纯氢项目即将建成,产能3600吨/年;新型化工基地产能10万吨/年气化岛项目加快推进。
氢燃料电池及关键零部件是关键核心产品。广东国鸿氢能科技股份有限公司是一家以氢燃料电池为核心产品的企业,成立5年间在产业化、规模化、自主化、市场占有率等方面具备国内领先优势,创造了多个行业第一。2月28日,该公司与市政府正式签约,建设濮阳国鸿氢能科技产业园项目,项目总投资13.6亿元,建设大功率氢燃料电池系统、核心零部件、电堆生产线、氢系统等关键零部件的生产线等,全部达产后年产值达到32亿元以上,年纳税1.6亿元以上。目前,一期工程过渡厂房已交付使用,生产线工艺设计方案已完成,即将开始安装设备。
打造好的应用场景,是濮阳市发展氢能产业的特色。濮阳市拥有中原总机、龙欣专用车制造、畅通专用车制造和飞翔房车实业等专用车辆生产企业,中原总机18吨氢燃料电池高压清洗扫车和车厢可卸式垃圾车已获得工信部汽车产品公告,31吨氢燃料电池渣土车已完成试制并送汽车检测机构检测;12吨和18吨氢燃料电池餐厨车已完成设计正在进行试制;氢燃料电池石油专用车也在进行技术对接。预测3年内,我市氢燃料电池发动机年产能将达到6200台、整车2500辆,市域应用氢燃料电池汽车数量600辆以上。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)