前不久,全国首座油氢合建站——广东石油樟坑油氢合建站对外供氢满3年。3年来,广东石油共建成投用9座油氢合建站,累计向社会供应氢气超600吨。
近年来,广东石油把握氢能产业发展时机,依托成熟的加油站网络和安全技术、专业队伍优势,率先采取油氢合建站的方式布局加氢网点,有力推动广东加氢网点快速发展,逐步成为行业认可的主流模式。2020年4月,广东石油与广州黄埔区签订合作协议,打造百亿元级氢能项目,锁定了20座加氢网点规划,打造发展新模式。
商业化运营是产业可持续发展的基础。在氢能源汽车市场规模不断扩大的背景下,广东石油瞄准应用场景拓展,推动产业发展与商业实践互促互融。
2021年10月,全球首款氢燃料电池网约车在广州落地,定点在广州石油开泰北综合加能站加注氢气。未来几年,该款乘用车还将向市场投放1万辆,意味着中国石化将氢能应用场景拓展到乘用车领域。通过合资合作的模式,广东石油在加快建设加氢网点的同时,提前锁定客源,拓展应用场景,不断满足商业化运营需求。
作为销售终端,广东石油充分发挥中国石化制氢手段丰富、产氢量较大、制氢技术成熟等优势,配合现有成熟的油品配送体系,推动构建极具竞争优势的氢能生产、配送、供应一体化产业格局,引领氢能产业链高质量发展。
2021年底,广东石油建成华南地区首座具有国家资质认证的氢气检测分析实验室,满足广州作为我国南部地区氢能枢纽的检测需求,有效确保氢气质量,为产业创效进一步夯实基础。在整合成熟运营和管理经验的基础上,该公司相继制定国内首个加氢站、油氢合建站建设企业标准和加氢工艺标识标准化指南、加氢站使用手册等,聚焦氢能应用领域诸多关键环节,牵住标准制定的“牛鼻子”,助力氢能产业规模化发展。
“十四五”期间,中国石化在广东将继续推进油氢合建站建设,氢气年产能超过1.2万吨,初步构建起产销一体氢能产业链。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...