日前,RATP旗下的运营商托斯卡纳公交公司已在意大利佛罗伦萨投入使用了25辆新的比亚迪电动公交车,这是比亚迪70辆电动公交车订单的首批交付。

PNRR全额资助的投资总额为4970万欧元:其中3500万欧元用于车辆采购,1470万欧元用于两个充电站。剩余的45辆比亚迪和8辆依维柯巴士将于2026年抵达。
托斯卡纳公交线路公司作为佛罗伦萨市政府和托斯卡纳大区的项目实施方,负责整个运营的采购、设计和建设,通过其内部团队推进公共资金的使用并处理相关流程。

新巴士将主要服务于城市路线6、20和23路,并具有260公里的续航里程,配备AVM跟踪、非接触式支付和全视频监控功能。

这25辆新车是比亚迪K9UD型号,有3扇门,长达12米,载客量可达85人,配备了422千瓦时的电池容量,标称续航里程为260公里。外观为白色,与托斯卡纳的所有城市车辆一样,配备AVM系统、带有摄像头的视频监控系统和非接触式支付系统Tip Tap。
随着最新一批车辆的加入,佛罗伦萨现在共有47辆电动公交车在运营,其中包括10辆Tecnobus Gulliver和最近购入的12辆Karsan e-Jest车辆。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。