日前,RATP旗下的运营商托斯卡纳公交公司已在意大利佛罗伦萨投入使用了25辆新的比亚迪电动公交车,这是比亚迪70辆电动公交车订单的首批交付。

PNRR全额资助的投资总额为4970万欧元:其中3500万欧元用于车辆采购,1470万欧元用于两个充电站。剩余的45辆比亚迪和8辆依维柯巴士将于2026年抵达。
托斯卡纳公交线路公司作为佛罗伦萨市政府和托斯卡纳大区的项目实施方,负责整个运营的采购、设计和建设,通过其内部团队推进公共资金的使用并处理相关流程。

新巴士将主要服务于城市路线6、20和23路,并具有260公里的续航里程,配备AVM跟踪、非接触式支付和全视频监控功能。

这25辆新车是比亚迪K9UD型号,有3扇门,长达12米,载客量可达85人,配备了422千瓦时的电池容量,标称续航里程为260公里。外观为白色,与托斯卡纳的所有城市车辆一样,配备AVM系统、带有摄像头的视频监控系统和非接触式支付系统Tip Tap。
随着最新一批车辆的加入,佛罗伦萨现在共有47辆电动公交车在运营,其中包括10辆Tecnobus Gulliver和最近购入的12辆Karsan e-Jest车辆。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)