有更多的地方把燃油公交车换成纯电车,不用背后,就是面前的原因。
哈萨克斯坦在2019年一月份选择了1辆宇通纯电动客车在首都阿斯塔纳进行试用,当地冬季温度通常零下30-40℃,扬水成冰,这辆纯电车运行良好,坚定了当地发展纯电车的信心。2019年12月,哈萨克斯坦一次性购买了100辆宇通E12纯电动客车,投入首都公交运行。这100辆车,运行至今已经超过3年,充满电还能跑300公里左右,在节能驾驶比赛中取得320公里的成绩,足够满足一天的使用。
宇通已经累计出口客车超87000辆,全球年销量占有率超10%,其中新能源客车已在超过30个国家和地区实现良好运营,在宇通海外的目标销售国家中,超过80%的国家分布在“一带一路”沿线,累计销售客车超68000辆。其中,在卡塔尔、沙特、乌兹别克斯坦、波兰等多个国家,宇通均为该国唯一的新能源客车供应商或最大的新能源客车供应商。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)