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近日,国家铁路局发布《机车车辆强度设计及试验鉴定规范 总则》等6项铁道行业技术标准英文译本。该6项标准英文译本是中国铁路技术标准体系翻译工作的重要组成部分,其发布对于推进中国铁路标准国际化、服务“一带一路”建设具有重要意义。
《机车车辆强度设计及试验鉴定规范 总则》(TB/T 3548-2019)规定了机车车辆强度设计及试验的术语和定义、坐标系和单位制、分类、结构强度要求、材料特性、验证程序、测试仪器设备、测点布置。
《机车车辆强度设计及试验鉴定规范 转向架 第1部分:转向架构架》(TB/T 3549.1-2019)规定了机车车辆转向架构架(包括摇枕、摇动台等)强度设计及试验的术语和定义、通用要求、试验室静态试验、试验室疲劳试验和线路动强度试验。
《机车车辆强度设计及试验鉴定规范 转向架 第2部分:三大件式转向架》(TB/T 3549.2-2021)规定了三大件式转向架摇枕、侧架的术语和定义、总则、载荷要求、试验方法、评定方法。
《CTCS-2级列控系统总体技术要求》(TB/T 3516-2018)规定了CTCS-2级列控系统总体需求 、技术要求、车载设备工作模式定义与转换、典型运营场景、系统性能要求和系统接口要求。
《CTCS-2级列控车载设备技术条件》(TB/T 3529-2018)规定了CTCS-2级列控车载设备的设备组成、功能规格及技术要求。
《铁路信号安全数据网》(TB/T 3547-2019)规定了铁路信号安全数据网的一般要求、组网要求、组网结构、组网设备、网络接口、网络管理、网络地址分配管理和网络安全。
上述6项标准英文译本由中国铁道出版社有限公司正式出版发行。公众可登陆国家铁路局政府网站主页《标准规范》栏目查询相关信息。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。