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近期,按照疫情防控“车辆最大送风量”要求,北京公交进一步加强车辆空调系统使用维护管控,截至目前,公交集团已经完成全部2.3万辆公交运营车空调系统的检修,具备空调开启技术条件。

为保证乘客的凉爽出行,保修分公司维修人员对车载空调系统设备进行集中维护,检查空调压缩机、出风口、过滤网、散热片。在保修分公司场站内,维修人员将公交车内的空调面板打开后,拆下过滤网进行清理,十几分钟后,布满灰尘的滤网便清洁如新。

“清理滤网就相当于清理车辆的‘肺部’,可以清除附带在滤网上的病菌。车辆‘肺部’干净了,车内的空气自然就清新流畅了。”维修人员介绍,空调出风口是车内外换气的主要通道,很容易积压灰尘,滋生细菌,清洗空调不仅能保障车辆夏季空调制冷效果,更是为乘客们打造健康舒适的乘客环境。

按要求,公交出车前要检查车辆空调技术状况,及时报修解决空调故障隐患,严禁驾驶空调故障车辆上路运营。公交集团在常态化日检查空调系统的基础上,加密管理人员对空调的检查频次,由“周抽检、月普查”调整为“日抽检、周普查”,确保空调系统始终处于技术状况完好状态、送新风功能保持最大送风量。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。