
围绕京津冀三地氢能产业的发展突破成为聚焦点。北京市经信局副局长毛东军出席大会表示,京津冀氢燃料电池汽车示范城市群首年度新车上牌已经超过1000辆,实现了氢能产业“从1到10”的突破。

无疑,北京作为全国最早推动氢能技术研发、产业布局、应用示范的地方之一,历经从2008年的氢能第一步,再到冬奥会史无前例的批量化示范运营,近年来更是先后发布氢燃料电池汽车产业发展规划、氢能产业发展实施方案及相关配套政策,以燃料电池发动机系统、关键部件与核心材料为代表的氢能全产业链科技创新成果不断涌现。其牵头的京津冀燃料电池汽车示范城市群全面启动对推动未来氢能产业发展意义重大。同时,2021年北京市经济和信息化局发布《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》等一系列政策,也将对产业的发展起到非常积极的引导和推动作用。
面向未来,毛东军表示,氢能产业作为京津冀区域高精尖产业协同发展的重要方向之一,未来北京将持续着力构建支撑国家和区域氢能产业发展的协同创新平台,支撑源头技术向终端应用转移转化,推动氢能产业发展阶段实现“从10到100”的跨越,努力建设具有国际影响力的氢能产业城市。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)