项目建设,资金是“压舱石”和“发动机”。4月18日下午,甬舟铁路有限公司与农业银行舟山分行等6家金融机构完成190亿元的银团贷款签约。该笔融资是舟山单笔金额最大的交通建设领域融资。

银团由农业银行舟山分行、工商银行舟山分行、国开行浙江省分行、建设银行舟山分行、中国银行舟山市分行、交通银行舟山分行共同组建。其中,农业银行舟山分行、工商银行舟山分行作为牵头行分别提供52.5亿元贷款额。农业银行舟山分行相关负责人表示:“农行舟山分行始终聚焦舟山改革腾飞的时代机遇,积极发挥金融服务排头兵作用,支持地方经济建设和发展。从参与城市重大项目建设,到扶持小微企业发展;从服务下沉田间地头、满足共同富裕的多样化金融需求,到沉着应对各类风险挑战,用金融助力舟山高水平建设现代海洋城市。”
甬舟铁路是舟山市当前投资体量最大的交通基础设施,总投资270亿元,为义甬舟开放大通道的支撑性运输通道,已列入《国家高速铁路网中长期规划》。目前,甬舟铁路建设已进入实质性推进新阶段。“此次银团贷款协议的签订,意味着甬舟铁路的建设资金基本解决了,为项目快速推进、保质保量投运打下了坚实基础。”甬舟铁路有限公司负责人介绍,这也是甬舟铁路项目融资的重要探索实践,将为后续建设提供可复制、可借鉴、可推广的融资模式,打造银企合作新标杆。
中国农业银行浙江省分行党委委员、副行长黄健表示,长期以来,该行高度重视舟山区域发展,在项目审核、管理政策、产品创新等方面给予重点支持和倾斜,以最高效的速度完成了甬舟铁路项目贷款审批。此次合作,农业银行舟山分行作为外部银团贷款的牵头行,并与系统内沪、甬两家分行组成内部银团,充分发挥自身优势,联动同业提供更为全面和深入的服务。未来几年,该行将联动上海分行、宁波分行为甬舟铁路安排专项信贷规模,保证项目建设进度,提供全面优质的金融服务,满足甬舟铁路项目各项金融需求。
甬舟铁路属大型基础设施,采用政府与社会资本合作PPP模式。其中社会资本方由中国中铁和中国铁建组成,作为国家铁路基建的主力军,中国中铁和中国铁建在现代综合交通运输体系构建、基础设施投资等领域将进一步深化合作,实现共同发展。
据了解,甬舟铁路西起宁波东站,经宁波市鄞州区、北仑区,舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛,东至定海区白泉镇,线路全长约77公里,设计时速250公里。这一世界级跨海工程是构建浙江省“1小时交通圈”的有力举措,填补了我省最后一个设区市不通铁路的空白,进一步完善了铁路网布局,推动沿线旅游业发展,推动甬舟一体化发展,促进长三角一体化等国家战略落地。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...