“2023中国氢能独角兽企业共有6家，总估值为491亿元，平均估值为81.83亿元，隐形独角兽企业84家。”9月26日，贝壳财经记者获悉，中国发明协会独角兽企业创新分会会长、全球独角兽企业500强项目负责人解树江在克拉玛依市人民政府、新疆维吾尔自治区发展和改革委员会、新疆维吾尔自治区科学技术协会与中国可再生能源学会主办的2023中国西部氢能大会上发布了上述数据。
解树江团队的《2023中国氢能独角兽企业发展报告》显示，从区域分布上看，中国氢能独角兽企业分布在北、上、广、浙、鲁，其中北京、上海氢能独角兽企业估值占据前列。
从细分赛道分布来看，氢能产业链可以分为上游制氢、中游储运氢、加氢站及下游氢燃料电池及终端场景应用。2023年中国氢能独角兽企业主要集中在氢燃料电池。
“2019年氢能领域尚无独角兽企业，2023年氢能领域涌现6家独角兽企业。短短五年时间，氢能独角兽企业实现从0家到6家的重大突破，氢能产业发展迎来新阶段。”解树江表示，产业得以快速发展，主要受益于系统的政策支持、产业基础雄厚、资源与应用场景优势、关键材料国产化快速提升、国补落地以及以国有资本为主力军的资本赋能。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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