11月15日,吉林省氢能产业综合研究院工作专班第一次会议暨揭牌仪式在中国科学院长春应化所举行。
会议审议通过了《中国科学院长春应化所关于氢能院院长人选的议案》《吉林省氢能产业综合研究院章程》议案,对吉林省氢能产业综合研究院发展提出了“对标一流、早出成果、双向奔赴、敢闯敢试”四个方面要求。会后,与会人员参观了氢能成果展,并与相关领域专家学者进行交流。
据了解,吉林省氢能产业综合研究院是由省政府批准设立,由中国科学院长春应化所作为内设机构进行管理的非独立法人机构。该院以“强氢技术、育氢产业”为使命,聚焦“碳达峰、碳中和”目标,定位于氢能技术开发和产业链延伸,致力于打造氢能产业重大创新技术策源地、氢能科技成果转化与高新技术企业孵化平台、氢能产业公共服务平台和氢能人才培养引进平台。
中国科学院长春应化所相关负责人表示,吉林省氢能产业综合研究院将在氢能关键材料、核心部件和重点装备方面,形成系列核心技术,孵化培育高科技企业,并培养氢能领域人才,为政府和相关企业提供战略咨询、技术服务、科技支撑。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。