近日，《新建天津至潍坊高速铁路环境影响报告书（拟报批稿全文）暨公众参与说明信息公示》发布，各车站及枢纽详细建设及布局方案出炉。寿光东站作为本线新建中间站一直备受瞩目，此次信息公示里，透露出更多建设细节。

寿光东站位于寿光市东北侧，距离寿光市人口聚集区约15km，该站按2台4线（含正线）设计。此外，潍坊北站为本次设计终点站，总规模为7台20线（含正线6条），其中既有济青潍莱场规模为4台12线（含正线4条），新建津潍车场规模为3台8线（含正线）。

寿光东站位于寿光市东北侧，距离人口聚集区约15km

全线共设车站12座。其中正线10座车站，为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站；滨海西疏解区车站2座，为滨海西站、塘沽站。线路所3个，分别为大港东线路所、前苗村线路所、黄埠村线路所；动车所1个，为滨海西动车所；动车存车场2个，为东营南存车场和潍坊北存车场。

引入既有站车站6个，分别为滨海西站、塘沽站、滨海站、滨州站、东营南站、潍坊北站。其余均为新建中间站。

黄骅北站、滨州站设综合维修车间，滨海东站、无棣站、东营南站和寿光东站设综合维修工区。

寿光东站位于寿光市东北侧，处于寿光市洛城街道，距离东南侧S321省道约500米。车站距离寿光市人口聚集区约15km。

寿光东站为本线新建中间站，车站中心里程为DK343+410，站房设在线位大里程方向右侧。寿光东站按2台4线（含正线）设计，到发线有效长度均满足650m，设侧式站台和基本站台各1座，设10m宽旅客地道1座。车站设维修工区1处，设轨道车停留线、接触网作业车停放线各1条，大机停放线1条。

车站范围内用地主要包括耕地、农村宅基地、公路用地。车站范围内拆迁建筑物以农村住宅及蔬菜大棚为主。

潍坊北站为济青高铁、潍莱铁路车站。位于山东省潍坊市寒亭区北外环以北约0.8km，北柴埠营村与邢家东庄村之间。潍坊北站济青、潍莱车场已于2018年12月开通运营，车站站房为南北高架站房，并设置城市通廊。车站规划设有联络线满足东营至青岛、烟台方向，临沂至济南方向，临沂至烟台、青岛方向跨线车的交流。

潍坊北站为本次设计终点站，车站站中心里程为济青DK190+990。本次工程实施车场北侧已预留的津潍车场及津潍济青联络线工程，津潍车场规模为3台8线，有效长度满足650m，3座站台均为岛式站台。

潍坊北站总规模为7台20线（含正线6条），其中既有济青潍莱场规模为4台12线（含正线4条），新建津潍车场规模为3台8线（含正线）。天津端新建本线天津方向至济青高铁青岛方向的上、下行联络线和至津潍场折返线；东端纵列式布置动车存车场1处，设动车走行线1条，并利用动走线设津潍车场至临沂方向立折线，济青车场与津潍车场设潍宿济青场间联络线。车站范围内用地主要包括铁路用地、苗圃、公路用地、工业用地和少量畜禽饲养地。

本次公示中还公布了潍坊北高铁物流基地建设细节：预留潍坊高铁物流基地位于潍坊新建动车所北侧，根据物流基地的功能需求，将其划分为了高铁物流铁路核心区、物流配套区两个区域，其工程投资分别单独计列。