国际氢能展据港交所2月29日披露,上海重塑能源集团股份有限公司(简称:重塑能源)递表港交所主板,中金公司(601995)为其独家保荐人。
招股书显示,重塑能源是一家以市场化为导向并具备全球化视野的中国领先氢能科技企业。于往绩记录期间,公司专注于氢燃料电池系统、氢能装备及相关零部件的设计、开发、制造和销售,并提供满足客户需求的氢燃料电池工程开发服务。
近年来,凭借公司丰富的技术实力及宝贵的市场资源,公司进一步拓展至氢能产业上游,自主研发了质子交换膜(“PEM”)纯水电解制氢系统、制氢电源、硷性(“ALK”)电解槽先进电极及其他关键零部件,有效利用电能制氢。公司全面的产品和服务组合使公司实现了氢气和电的协同应用,从而形成了一个“电-氢-电”的新的商业模式。
根据弗若斯特沙利文的资料,按2022年已售重卡氢燃料电池系统的总输出功率计,公司位居中国氢燃料电池系统市场第一,市场份额为25.9%。按截至2023年9月30日已售安装燃料电池系统的燃料电池汽车的累计行驶里程(约168,000,000公里)计,公司位居中国氢燃料电池系统市场第一。公司是中国氢燃料电池领域内,首家同时实现自主研发及量产燃料电池电堆、膜电极、双极板的企业。同时,公司亦是氢能技术的先行开拓者,是氢燃料电池行业首家同时佈局PEM和ALK电解产品的企业。
此外,凭借公司的全球视野和良好的市场声誉,公司是成为中国氢燃料电池领域首家实现了专有氢燃料电池系统海外商业化应用的公司,获得多项国际认证。此外,截至2023年9月30日,公司的氢燃料电池系统已为中国超过5,000辆燃料电池汽车提供动力、累计安全行驶里程数超160,000,000公里、帮助减少碳排放超90,000吨,创行业领先记录。
公司与国内外领先的商用车制造商、汽车配件制造商和能源企业建立并保持牢固的业务关系、如中国的宇通、一汽解放(000800)、杭叉、正泰集团、日本丰田汽车、德国大陆集团和舍弗勒集团等。
财务方面,2021年、2022年及截至2022年、2023年9月30日止九个月,重塑能源实现收入分别为约5.24亿元、6.05亿元、1.15亿元、2.19亿元人民币;同期,该公司年内亏损分别为约6.54亿元、5.46亿元、4.43亿元、4.60亿元人民币。

值得注意的是,重塑能源在招股书中提到,公司处于一个新行业,燃料电池系统或氢能装备所用的新兴技术可能不成熟。若出现任何主要产品缺陷、故障或有关氢能市场的负面消息,可能损害公司的声誉,并对公司的业务、财务状况及经营业绩造成不利影响。
特别推荐:氢能与燃料电池展参观报名http://chinaiut.mikecrm.com/JGxgLEl
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...