近日，中车时代电动汽车股份有限公司成功中标155台烟台公交动力电池焕新业务。首批样车已顺利交付。据用户反馈，焕新后车辆续航里程显著提升，超越预期一倍以上，赢得高度评价。

动力电池更新市场打开

作为推动绿色出行、减少碳排放的重要力量，关于城市公交的利好政策一直在不断加码。今年7月，国家发展改革委、财政部印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，明确了更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池。今年8月21日，工业和信息化部、交通运输部、公安部、商务部等八部门联合发布公告称，在确保整车安全的前提下实施新能源城市公交车辆动力电池更换工作，并遵循“谁主张、谁负责;谁更换、谁负责”的原则。

在高频率、大力度的政策扶持下，我国城市公交电动化进程进一步加速。

未雨绸缪，积极向产品服务化转型。中车电动精准把握市场脉搏，基于政策优势以及主机厂对业务的高安全要求，近年来，通过“电池健康管理与安全预警”与“电池无损检测评估”等技术，中车电动已依托自主研发的“电池大数据计算平台”，推出了“电池检测—维修建议—剩余价值评估—电池焕新配套—梯次应用—退役电池回收”动力电池全生命周期解决方案。

中车电动创新性推出了BSS电池安全服务。该服务集电池健康管理与安全预警于一体，定期呈送详尽的电池安全分析报告，精准预判潜在风险，防患于未然。迄今，此服务已应用于4万余辆新能源商用车，遍及全国32个省市自治区，综合准确率超95%。

拿下多地焕新订单

动力电池焕新，但换电安全可不等于电池包安全，对换电主体单位各项能力均有要求。无论是设计、验证、施工、梯次能力，中车电动都有着第三方换电企业无法比拟的优势。

新能源公交车有着13年的报废年限要求，而动力电池质保年限为8年。为解决年限不匹配的矛盾，中车电动从客户角度出发，为客户提供量身订制的“中车方案”。

以2016年购买公司100台10.5米公交车辆的一家客户为例，中车电动通过电池安全大数据平台对全生命周期电池数据进行分析，并对整车电池健康进行评估后发现，电池衰减严重，电池健康度非常低，已无电池维修价值。由于客户希望整车持续运营13年，中车电动最终为客户提供了商用车动力电池全生命周期解决方案。

动力电池焕新，在设计方案中必须结合整车电机、电控等零部件进行系统匹配，满足电池系统电压平台与零部件过流能力。同时利用云智通数据对车辆工况进行分析，结合客户对新车的运营需求，输出电池焕新方案。

要做到“放得下”与“放得好”是一个系统性工程，如何科学地将新电池包布置在原车身结构内，成为关键问题。经过前期与原车电池布置方案进行对比，中车电动通过整车重量、轴荷计算，结合整车仿真后的结果，最终确定了整车重量与轴荷变化趋势。

在中车电动给出的焕新方案中，新电池较原电池电量降低，但续驶里程显著提升，远超客户预期。由于新方案舱内空间相对增大，电池整体散热情况也更好。

目前，中车电动已在株洲、广州、北京、烟台、莱芜、永州、浦江等多个城市成功实施了新能源公交车动力电池焕新业务。