11月3日,开沃集团与现代汽车在现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司(以下简称“HTWO广州“)举行双方合作开发的首款氢能公交车品鉴仪式。
创维集团、开沃集团创始人黄宏生,开沃集团CEO、总经理诸萍,开沃集团副总裁、商用车事业部营销中心总经理陈治军;现代汽车集团中国区总裁李赫埈,中国氢能与商用事业总裁、HTWO广州总经理崔斗河等双方领导及相关人员出席活动。
仪式中,两家企业携手打造的国内首款8.5米短后悬氢燃料电池公交NJL6856FCEVF正式亮相,标志着双方在氢能交通领域的战略布局迈出关键一步,为零碳出行蓝图注入全新动力。
作为国内新能源商用车的领军企业,开沃集团始终以技术为驱动,以绿色为使命。此次与现代汽车的合作,不仅是技术上的深度融合,更是产业协同、资源互补的典范之作。
NJL6856FCEVF融合了开沃集团在国内客车市场的本土化研发与制造经验,搭载了现代集团全球领先的氢燃料电池系统,具备零排放、长续航、低温适应性强等核心优势,实现了产品性能与运营效率的双重突破。试乘体验环节,与会嘉宾高度评价了该氢能公交车的卓越性能与舒适体验。
座谈会上,开沃集团与现代汽车的相关负责人就关键技术协同、创新车型研发与全球市场布局等多个维度达成高度共识,为后续氢能技术的规模化落地注入强劲动力。
创维集团、开沃集团创始人黄宏生在交流中对现代汽车的技术支持及成熟的氢能技术经验表达高度认可。他指出,当前氢能交通产业正迎来国家与地方的双重政策机遇;同时,随着水电、光伏等清洁能源制氢技术的普及,制氢成本有望持续降低,这将为整个产业的规模化发展奠定坚实基础。
开沃集团CEO、总经理诸萍表示,国家《十五五》规划对氢能产业的重点布局,为行业释放巨大发展潜力。此次双方合作开发的氢能公交车,不仅契合市场实际需求,更是在政策扶持区域提前布局的重要成果,是“政企协同”推动绿色交通转型的生动实践。
现代汽车集团中国区总裁李赫埈及中国氢能与商用事业总裁、HTWO广州总经理崔斗河对开沃集团在整车制造领域的实力表示充分认可,并期待双方携手以清洁低碳的氢能交通解决方案助力交通领域减碳降耗,推动社会绿色可持续发展。
氢能产业是一个需要多方协同、合作共赢的重要领域。唯有积极融入国家发展大局,有效链接全球资源,才能实现更稳健、更长远的发展。
此次氢能公交车的成功发布与品鉴,不仅标志着开沃集团与现代汽车的技术协同步入全新阶段,更是氢能交通从技术突破走向市场化应用的关键一步。
展望未来,双方的合作持续拓展至重卡、冷链物流等多元化应用场景。以此为驱动,开沃集团在深耕新能源技术的同时将持续深化氢能创新,全面构建高质量氢能产业生态,共同推动氢能产业高质量发展,为零碳出行注入澎湃动力。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。