盛夏的上海,骄阳似火,热浪滚滚。上海申龙汽车的生产车间内,也是一派热火朝天的奋斗景象。面对下半年交替的生产任务与严峻的高温“烤”验,申龙汽车全体员工迎难而上,以“不服暑”的拼搏姿态保质保量确保订单顺利交付。

走进车间,仿佛置身于一个巨大的“蒸笼”。机器轰鸣声中,焊接弧光不时闪烁,映照着被汗水浸透的工服。尽管头顶有工业风扇在全力运转,但设备散发的热量叠加夏日的高温,依然让空气里弥漫着灼热感。
为了兑现对海内外用户的庄严承诺,确保生产节奏“不停档”,申龙汽车展现出了强大的团队凝聚力与实干精神,生产线上的许多一线工人也主动请缨,实行“白加黑”的排班模式。从车身侧门的精细调整,到前挡风玻璃的精准安装,再到发动机排气管增压器的装配,每一个环节都凝聚着申龙人的专注与匠心。大家撸起袖子加油干,用汗水诠释着对产品质量的执着坚守。
在这场与高温的较量中,申龙汽车一线员工不仅展现了企业欣欣向荣、蓬勃向上的发展态势,更彰显了全体职工“拼”在此时的硬核担当。正是这一个个“浸湿的背影”,和时间争抢交付周期,用奋斗书写高质量发展的答卷。致敬每一位在高温下坚守的申龙人,正是你们的汗水,铸就了申龙汽车驶向未来的车轮。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。