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中通客车最新氢燃料车辆技术专利公布

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国际客车展讯,近日,中通客车申请了两项有关氢燃料电池汽车的专利技术。

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第一,据国家知识产权局公告,中通客车股份有限公司申请一项名为“氢燃料车辆氢电能量管理方法、系统及机动车辆“,公开号CN117507864A,申请日期为2023年11月。

具体内容如下:

专利摘要显示,本发明涉及氢燃料车辆氢电能量管理方法、系统及机动车辆,包括以下步骤:在当前时段获取车辆动力电池和燃料电池对应的电压和电流,得到动力电池和燃料电池对应的平均功率,两者的和为车辆实际运行功率和下一时段的需求响应功率;根据加速踏板和制动踏板在设定时间段内的启动次数确定驾驶行为,根据当前工况下车辆电机的扭矩得到驾驶行为对应的等级,确定驾驶行为对能量回收的影响情况,根据动力电池当前SOC值确定能量回收的限制范围,得到最大的制动扭矩和滑行扭矩,以及最佳的回收扭矩;根据设定周期内车辆的路线确定行驶里程,得到对应周期内预测的SOC变化趋势,根据SOC变化趋势确定车辆返回指定地点的剩余SOC范围。

第二,据国家知识产权局公告,中通客车股份有限公司申请一项名为“氢燃料车辆氢电能量管理方法、系统及机动车辆“,公开号CN117507864A,申请日期为2023年11月。

具体内容如下:

专利摘要显示,本发明涉及氢燃料车辆氢电能量管理方法、系统及机动车辆,包括以下步骤:在当前时段获取车辆动力电池和燃料电池对应的电压和电流,得到动力电池和燃料电池对应的平均功率,两者的和为车辆实际运行功率和下一时段的需求响应功率;根据加速踏板和制动踏板在设定时间段内的启动次数确定驾驶行为,根据当前工况下车辆电机的扭矩得到驾驶行为对应的等级,确定驾驶行为对能量回收的影响情况,根据动力电池当前SOC值确定能量回收的限制范围,得到最大的制动扭矩和滑行扭矩,以及最佳的回收扭矩;根据设定周期内车辆的路线确定行驶里程,得到对应周期内预测的SOC变化趋势,根据SOC变化趋势确定车辆返回指定地点的剩余SOC范围。

据悉,作为国内较早涉足燃料电池客车研发与推广的客车企业之一,中通客车早在2014年便布局氢燃料客车产业,以领先的新能源客车研发技术和更为完善的产品品系,引领国内燃料电池客车行业发展。

自1971年第一辆中通客车下线,到2004年涉足新能源客车行业,再到2006年国内第一辆自主知识产权电动客车问世,中通客车始终以卓越的产品品质和强有力的技术支撑,引领国内客车行业迈向一个又一个崭新发展阶段。

在“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”及“双碳”战略的引领之下,中通客车更是始终坚持绿色发展理念,持续研发并陆续向市场投放了世腾、风采、睿通、畅通纯电动客车,以及N系与H系列燃料电池客车,满足6~14米段细分市场用车需求,助力中国智造新能源客车加速迈向氢能时代,并不断贡献中通力量。

关于中通客车:

中通客车股份有限公司主要以客车为主,兼顾零部件产品的开发、制造和销售。中通客车股份有限公司成立于1958年,是国内最早的客车生产企业之一,2000年,中通客车在深圳成功上市。公司主要生产各类客车和客车底盘,生产5米到18米不同档次,城市公交、旅游、学生校车、物流等多个领域的客车,产品广泛应用于全球各地,32%的营收来自于国外。

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编辑:敬之

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