6月29日上午，首批南昌造“大国重器”——盾构机在南昌轨道交通产业园成功下线。该批盾构机由江西中铁工程装备有限公司打造，将用于南昌地铁1号线北延、东延以及2号线东延工程项目建设。

当天上午，在仪式现场见到了组装完毕的三台“大家伙”——“昌盛一号”“昌盛二号”“先锋一号”。盾构机最引人注目的不仅有庞大和狭长的机身，还有机器最前端的巨大刀盘。刀盘上有一排“十字形”的滚轮，两边也同样配置滚轮。在演示中，刀盘可以360°转动，喷孔会喷出泡沫用来稀释泥土。

据悉，此次下线的首批“南昌制造南昌用”盾构机，开挖直径6.28米、长约83.89米，重约500吨。在新建区的大力支持下，在江西中铁工程装备有限公司的工期统筹、研发制造和技术攻关下，按期同步生产交付，并首次搭载智能化驾驶系统、隧道三维扫描系统、壁厚注浆质量监测系统、管片变形监测系统等新工艺。“之前大部分工艺技术都是从外地引进，我市本土企业、本土装备的参与度不高;这次我们下线的盾构机实现了南昌地铁盾构机在南昌企业生产制造，用南昌企业制造的装备来建设南昌地铁，这是我们的‘零’突破。”南昌轨道交通集团产业园管理有限公司常务副总经理熊小豹表示，新工艺、新技术的运用将进一步提升隧道施工的安全、环保、效率水平，推进我市智能制造向高端攀升。

江西中铁工程装备有限公司盾构机生产基地，是南昌轨道交通产业园对装备制造、建筑施工、智能运营、设计研发进行“1+4”产业布局的首个标志性重大重点项目。该公司于去年12月开工建设，今年4月正式投产。此次共有3台南昌造盾构机下线，下线后将为南昌地铁建设服务。同时，该盾构机生产基地将于7月—9月进入生产高峰期，今年全年计划制造10台盾构机，全部用于南昌市地铁1号线北延、东延及2号线东延工程项目建设。

“之前南昌地铁1号线和4号线的盾构机都是从省外运送过来，盾构机作为‘工程机械之王’，体量比较大，运输存在困难。”江西中铁工程装备有限公司生产技术部部长董雨畅告诉记者，盾构机实现本土化制造后，大大节约了运输成本，不仅填补了江西省内高端产品制造业的空白，并且带动了本地制造企业的转型升级，进一步提升了本土盾构机的生产和制造能力。

江西中铁工程装备有限公司作为第一批入驻南昌轨道交通产业园的新型企业，是南昌轨道交通产业园“招大联大、优势互补”的合作典范。熊小豹说，“未来，轨道交通产业园将围绕‘一年打基础、两年出形象、三年出成效’的工作目标，积极探索‘房东+股东’‘市场+金融’两条途径，遵循‘招大联大、引新扶新、去同存异’三项原则实施产业布局，在服务于南昌轨道交通建设的同时，积极为江西省内抽水蓄能、矿山巷道等领域量身打造专用设备，助力江西地下空间开发建设，打响‘大国重器，南昌制造’品牌。”

重大项目加速跑的同时，优质产业项目发展也不停步。“下一步，新建区将积极打造数字交通领域先行示范区，围绕数字交通领域，特别是轨道交通领域，对轨道信号上下游产业链进行拓展，通过延链补链强链，把整个轨道交通产业做大做强，为建设交通强市贡献新建力量。”新建经开区招商局局长钱成亮表示。