近日,随着中铁隧道局参与研发的“明珠湾号”顶管盾构机安全下穿莞佛高速(东莞—佛山高速公路)高架桥,广州南沙凤凰大道项目三车道超大断面矩形顶管隧道成功攻克临近桥梁桩基等施工高风险技术难题,填补了业内超大断面顶管下穿重大结构物的技术空白。
据了解,中铁隧道局在该项目中投入掘进的“明珠湾号”是华南地区第一大矩形断面顶管盾构机,采用多刀盘组合开挖、自动减摩等技术,解决了超大断面矩形顶管盾构施工一次开挖成型、主机姿态控制以及土体沉降控制等技术难题。
“明珠湾号”顶管盾构机的研制和应用,展示了中铁隧道局在盾构机领域的自主创新能力和施工技术水平,是中铁隧道局10年来坚持发展新质生产力助推高质量开展隧道建设的重要体现。
通过推广应用技术成果,中铁隧道局不仅解决和突破了一系列工程技术难题,也使得科研成果的整体水平得到较大提升,为隧道行业的技术进步和高质量发展提供了有力支撑。
10年来,中铁隧道局积极加强科技创新,先后研发了隧道智能建造技术、大直径盾构隧道修建技术、TBM隧道软弱地层与岩爆地层施工技术、高地温隧道修建技术等系列关键技术。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)