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2023年4月2日,石家庄马拉松比赛如期举行。为做好运营组织工作,石家庄地铁相关车站结合今年赛事特点及客流特征,充分研判当日客流趋势,从客运服务、设备保驾等方面精心组织,统筹部署,制定了相关保障措施及预案,圆满完成了各项运营组织工作。

4月2日凌晨天还没亮,火炬广场等站的员工便开始忙碌起来,铁马、告示、喇叭等各项准备物资开始放置,一切准备工作都紧张有序地开展着,为马拉松比赛车站可能出现的大客流做最后冲刺。比赛开始时间为早上7点半,车站于5点20分开站,所有支援人员都于开站前就位。火炬广场站作为马拉松起点,站内每个区域都设有员工进行客流疏导及乘客服务,以防站内出现拥堵。随着首班车的到达,车站内也逐渐被参赛人员填满,各位员工积极巡视,在站厅、站台、出入口等位置引导参赛人员正确到达指定场所。
8点30分,轨道集团副总经理谢志锋,运营分公司经理王龙,副经理杨俊义、刘磊一行人到达火炬广场站进行巡查,现场查看了车站导标设置及客流组织等情况,对此次活动期间车站客流组织情况表示了肯定。8点45分,迷你马拉松结束,参赛人员及陪同家属乘坐地铁返程,按照预案安排车站开启了三级客流控制,分别在出入口、进站闸机、站台进行客流卡控,各岗位间相互配合,有条不紊地组织乘客进出站。
此次马拉松活动,车站员工和志愿人员以饱满的热情和周到贴心的服务为乘客安全出行保驾护航,确保各项工作顺利完成。他们俨然成为石家庄马拉松比赛另一道靓丽的风景线。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。