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8月15日,上海上氢能源科技有限公司(以下简称“上氢能源”)发布了最新一代上氢燃料电池电堆HYLE E160,上氢能源和三一重工合作的三一氢能渣土车作为“上海第一台氢能渣土车”出现在临港新片区。该车型具有强续航、强联合、强动力、全天候、高安全、零污染等特点。
据了解,HYLE E160燃料电池电堆采用全自主正向开发模式,所有零部件包括流场、双极板、密封等均为上氢能源自主设计,电堆铂载量为0.2g/kW,电堆体积功率密度达到5.1kW/L,工作温度最高能够达到95℃,很大程度上缓解了发动机的热管理压力。同时还能降低阳极功耗,实现降低成本的经济性,真正做到“降本提效”。
活动当天,上氢能源还与三一重工、启航汽车、苏州金龙启动战略合作,协力共创氢能车的研发生产。此次战略合作氢能车将搭载上氢120千瓦燃料电池发动机,通过高响应速率与良好的动力性实现增效,推动氢能产业的发展。
据悉,上氢能源已经拥有批量化生产10kW—120kW 燃料电池发动机的能力,产品通过国家权威检测机构产品检验及认证,技术指标国内领先并填补国内多项空白,实现进口替代。
上氢能源在临港新片区设立研发中心与氢燃料电池发动机生产基地,打算2022年实现燃料电池发动机产能上万套,并建成氢燃料电池发电系统测试中心。努力实现全面推进自主品牌电堆的研发和制造。
据上氢能源相关负责人介绍,降本提效的同时,上氢燃料发动机通过电堆自加热的方式实现良好的环境适应性;阴极流量压力双闭环控制策略,可以保证“即使在高原上也能稳定工作”;使用在线阻抗测量技术,实时监控电堆内部水平衡状态,动态调节电堆水含量,同时提高动态工况下的温度控制精度,提升系统耐久性。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。