近日,北京奥运博物馆正式馆藏北京福田欧辉新能源汽车有限公司捐赠的“北京冬奥会和冬残奥会用氢燃料客车模型”。

在距离北京冬奥会结束不足一年的时间内,被北京奥运博物馆馆藏的车模原型——欧辉氢燃料客车,就收到数封北京冬奥组委会、科技冬奥领导小组等发来的感谢信,并多次登上央视、北京卫视,“氢”实力获得多方认可点赞!

欧辉氢燃料电池客车到底有什么魔力,让社会各界这么痴迷呢?
打卡冬奥,实力不凡
2022年北京冬奥会期间,515辆福田欧辉氢燃料客车服务冬奥,成为北京赛区闭环内唯一客车品牌、唯一服务过“双奥”的氢燃料客车品牌,在实现全程“零故障”护航的同时,创下有史以来氢燃料客车服务国际级运动赛事规模最大、车型数量最多的记录,称得上是冬奥赛场中最绿色、最环保的“参赛选手”。
赛事期间,福田欧辉氢燃料电池客车累计行驶188.8万公里,减少碳排放1075吨!在践行绿色奥运理念的同时,也为国际环保事业作出了突出贡献。
科技引领,行业先锋
福田欧辉提出的车载70MPa储氢系统,创新了高压力储氢、高速率加氢、高安全性用氢的方案,配合国内首创的150kW大功率氢燃料电池发动机,续航里程达到600公里以上,氢气加注时间仅为10至15分钟,这对国产氢燃料客车而言是一次质的飞跃。
同时,福田欧辉氢燃料电池客车搭载全球首创的氢燃料客车应用综合热管理技术——U度,利用燃料电池系统产生的余热为车内采暖和前风窗除霜、除雾,拥有高效可靠、智能恒温、绿色节能、安全舒适等特点。
此外,福田欧辉氢燃料电池客车还能够凭借全气候耐极寒动力电池及双电机无动力中断驱动系统,实现-30℃极寒低温启动和-40℃极寒低温存放和停机自动保护。
如今,被北京奥运博物馆收藏的欧辉氢燃料客车原型,经过改装,已经作为冬奥绿色遗产投入到公交日常运营中。相信未来,福田欧辉将继续在新能源车辆研究、生产、推广上深耕细作,大力研究和推广氢燃料客车,为实现“双碳”目标贡献自己的力量。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。