近日,由宇通客车集团生产的100辆氢燃料电池公交车陆续交付给郑州公交公司。宇通交付给郑州的氢燃料电池车辆总数已达1300辆。
宇通早在2009年就启动了燃料电池客车研发,通过核心技术攻关,研制了全系燃料电池商用车产品,初步实现了燃料电池汽车的批量示范推广。

宇通氢燃料电池客车产品已在郑州、张家口、潍坊、常熟等地实现批量推广,并服务于北京冬奥会等项目和大型赛事,运营安全稳定,得到客户认可;在卡车领域,重点围绕郑州城市群燃料电池汽车示范应用,已实现渣土自卸、水泥搅拌、重型牵引、保洁洗扫、垃圾转运、冷链物流等多场景推广应用。
经过14年研发积累,宇通取得162项氢能与燃料电池汽车相关专利,参与制修订45项国家、行业和企业标准。在产业链关键环节上,宇通还投资了亿华通、重塑、唐锋等零部件企业,力争实现关键零部件自主产业化,争取发展主动权。
国际客车展据宇通所示,将依托河南省氢能与燃料电池汽车产业研究院,联合知名高校和科研院所,以及产业链优势企业,持续做好产品技术研发。同时全力做好国家示范应用工作,加速推进燃料电池商用车的全场景示范和大规模推广,通过“示范城市—重点城市—全球推广”三步走策略,与产业链合作伙伴一同构建自主可控、全球一流的氢能产业生态。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)